essence · Fiable
5 cylindres 2.5 TFSI (RS3 / TT RS, depuis 2011)
75/100
62/100
Correct
0.3 % du marché FR
Fiabilité Audi Sport
Audi Sport GmbH, anciennement quattro GmbH, est la branche haute performance d'Audi. Elle est responsable de modèles aussi emblématiques que la RS3, la RS6, la R8 et le RS Q8. Achetées neuf à prix premium, ces voitures offrent d'excellentes prestations mais nécessitent un entretien rigoureux et coûteux pour rester fiables.
Audi Sport GmbH, anciennement quattro GmbH, est la branche haute performance d'Audi. Elle est responsable de modèles aussi emblématiques que la RS3, la RS6, la R8 et le RS Q8. Achetées neuf à prix premium, ces voitures offrent d'excellentes prestations mais nécessitent un entretien rigoureux et coûteux pour rester fiables.
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Score fiabilité
0.3 %
Part marché FR
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Articles & guides
La marque en bref
Division sportive haute performance du groupe Volkswagen, Audi Sport GmbH (ex-quattro GmbH) développe et commercialise les modèles RS et la supercar R8. Fondée en 1983, elle incarne l'excellence technique Audi : transmission quattro, moteurs 5 cylindres TFSI et V8/V10 atmosphériques, châssis sport affinés. En France, les modèles RS représentent un marché de niche exigeant mais fidèle, avec une forte valeur à la revente sur les générations récentes.
Forces et faiblesses
- Transmissions quattro 4x4 de référence
- Moteur 5 cylindres TFSI unique sur RS3/TT RS
- Finitions intérieures premium
- Valeur à la revente élevée (RS6/RS4 très recherchées)
- Performances homogènes toutes conditions
Motorisations
essence · Fiable
V8 4.2 FSI atmosphérique (RS4 B7 / RS6 C6)
72/100
essence · Fiable
V10 5.2 FSI atmosphérique (R8 Gen1, RS6 C6 Plus)
68/100
essence · Fiable
V8 4.0 TFSI BiTurbo (RS6 C7/C8, RS Q8 depuis 2019)
65/100
essence · À éviter
V8 4.2 TFSI BiTurbo (RS4 B8, RS5 I, RS6 C7 2012-2015)
Dépôts carbone sur injecteurs, chaîne de distribution prématurément usée, pompe à huile défaillante — coûts de réparation très élevés
essence · À éviter
V6 2.9 BiTurbo TFSI (RS4 B9, RS5 II, 2017-2020 premières séries)
Consommation d'huile excessive documentée sur les 30 000 premiers km, remplacement joint de culasse fréquent
essence · À éviter
V10 5.2 FSI (R8 Gen2 2015-2019 premières versions)
Problèmes de soufflage piston et casse mécanique constatés sur spécimens haute kilométrage ou pistés
Modèles Audi Sport d'occasion
14 modèlesQuestions fréquentes
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