67/100
Correct
2 portesSegment coupe2009 – 2023Le TT RS est le plus pur des modèles Audi Sport, petite bombe compacte à moteur 5 cylindres. Le 8S (2016+) est recommandé pour son rapport fiabilité/plaisir. Attention à l'historique piste. Budget entretien 1 800-2 800 €/an. Modèle arrêté en 2023 — potentiel youngtimer.

Audi Sport TT RS

67/100
Score fiabilité
2009 – 2023
Production
2
Motorisations
0
Articles & guides

Forces et faiblesses

  • Moteur 5 cylindres TFSI sonore et caractériel (même que RS3)
  • Roadster disponible en plus du coupé
  • Dimensions compactes pour un usage quotidien facile
  • Agilité remarquable sur route sinueuse

Motorisations

essence

2.5 TFSI 340 ch (8J, 2009-2014)

68/100
  • •Dépôts carbone injecteurs
  • •Boîte S-Tronic 6 rapports sensible en usage piste
essence

2.5 TFSI 400 ch (8S, 2016+)

72/100
  • •Quelques cas de vibration à froid sur premières séries

Millésimes à éviter

2009 — TT RS 8J première année : dépôts carbone et boîte S-Tronic 6 rapports moins mature, préférer 2010+2016 — TT RS 8S première année : vibrations à froid documentées sur premières unités, correctif Audi disponible depuis 2017

Conseils d'achat

  1. 1TT RS 8S (2016+) : la génération recommandée, 400 ch et moteur 5 cylindres plus homogène
  2. 2Vérifier l'historique d'utilisation piste — boîte S-Tronic fragile si surutilisée sur circuit
  3. 3Roadster TT RS : capote électrique à inspecter (usure garnitures 80 000-100 000 km)
  4. 4Petite voiture très communicative : idéale si pas d'enfants à embarquer
  5. 5Prévoir 1 800-2 800 €/an d'entretien

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