Datsun — illustration éditoriale
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Fiable
Historique fiabilité Nissan/Datsun — retours spécialistes collection, clubs Datsun France
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Japon · 19680.0 % du marché FR

Fiabilité Datsun

Datsun (1931-1986) est le nom export de Nissan, avec lequel le Japon a conquis les marchés occidentaux. En France, ses modèles restent recherchés en collection, notamment la 280ZX et la Sunny.

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Score fiabilité
0.0 %
Part marché FR
1968
Fondation
0
Articles & guides

La marque en bref

Datsun est le nom commercial utilisé par le constructeur japonais Nissan pour ses exportations entre 1931 et 1986. La marque a joué un rôle déterminant dans la popularisation de l'automobile japonaise en Europe et en Amérique du Nord. En France, Datsun a commercialisé berlines, breaks, coupés sportifs et tout-terrain jusqu'au basculement définitif sous le seul badge Nissan en 1984-1986. Aujourd'hui, Datsun représente le marché de la collection avec des modèles comme le 240Z, le 280ZX ou la Cherry qui font l'objet d'une vraie cote croissante.

Forces et faiblesses

  • Mécanique japonaise simple et robuste des années 1970-1980
  • Pièces toujours disponibles via le réseau Nissan Classic
  • Cote collection en progression constante (280ZX, Cherry)
  • Moteurs atmosphériques faciles à entretenir par soi-même
  • Fiabilité structurelle supérieure aux concurrentes européennes de l'époque
  • Corrosion structurelle très agressive sur les exemplaires non traités
  • Pièces de carrosserie rares et onéreuses (ailes, capot, bas de caisse)
  • Électricité japonaise des années 1970 vieillissante (connecteurs oxydés)
  • Climatisation absente ou hors service sur la quasi-totalité des véhicules
  • Documentation technique en français quasi inexistante

Motorisations

essence · Fiable

2.8 L6 SOHC 145 ch (280ZX)

80/100
essence · Fiable

1.2 A12 55 ch (Sunny B110/B210)

82/100
essence · Fiable

1.4 A14 72 ch (Cherry/Sunny)

80/100
diesel · Fiable

2.8 SD22 diesel (Patrol)

78/100
essence · À éviter

2.8 L28ET turbo 180 ch (280ZX Turbo 1981-1983)

Turbo d'époque fragile — roulement et joints d'étanchéité à remplacer systématiquement, refroidissement turbo à vérifier impérativement

essence · À éviter

1.6 Z16 (Violet 1977-1979 premières séries)

Culasse sensible à la surchauffe, joint de culasse à inspecter à l'achat sur les véhicules avec plus de 100 000 km

Modèles Datsun d'occasion

8 modèles

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre Datsun et Nissan ?
Datsun était le nom commercial utilisé par Nissan pour ses exportations à l'étranger. En France, les véhicules vendus sous le badge Datsun entre 1968 et 1984 sont mécaniquement identiques aux Nissan vendus au Japon. Le passage définitif au seul badge Nissan a eu lieu progressivement entre 1982 et 1986 selon les marchés.
Un Datsun est-il une bonne voiture de collection ?
Oui, sous certaines conditions. Les modèles les plus recherchés sont le 280ZX (coupé sport), la 280ZX Targa, la Cherry et la Sunny. La fiabilité mécanique est au rendez-vous si la carrosserie a été correctement traitée contre la corrosion. Prévoir un budget restauration carrosserie souvent conséquent.
Trouve-t-on encore des pièces détachées pour les Datsun ?
Les pièces mécaniques (moteur, boîte, train roulant) sont souvent partagées avec des Nissan, ce qui facilite l'approvisionnement via le réseau Nissan Classic ou les spécialistes japonais. Les pièces de carrosserie (ailes, capots, bas de caisse) sont en revanche très rares et chères — anticiper ce poste à l'achat.
Quelle Datsun choisir pour un premier achat collection ?
Le Sunny B210 (1973-1978) est souvent conseillé comme première Datsun : mécanique ultra-simple (1.2 ou 1.4 L atmosphérique), pièces encore disponibles, entretien accessible. Évitez le 280ZX Turbo pour un premier achat — complexité technique et coût de remise en état élevés.

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