73/100
Fiable
Retours spécialistes Nissan Classic, clubs Datsun Europe
Berline / BreakSegment Familiale1979 – 1984Le Datsun Bluebird 910 est une berline de collection attachante pour les amateurs de japonaises d''époque. Sa fiabilité mécanique est réelle mais la corrosion des carrosseries non traitées représente le principal obstacle. Réservé aux acheteurs prêts à investir du temps et de l''argent dans la remise en état carrosserie.

Datsun Bluebird

Le Datsun Bluebird (série 910) est la berline familiale japonaise qui s''est imposée en France dans les années 1979-1984 face aux européennes grâce à un rapport équipement/prix imbattable et une fiabilité reconnue.

73/100
Score fiabilité
1979 – 1984
Production
2
Motorisations
3 000–12 000 €
Prix occasion

Le Bluebird en détail

Le Datsun Bluebird 910 commercialisé en France de 1979 à 1984 était disponible en berline 4 portes et break (Estate). Motorisé par les 4-cylindres Z18 (1,8 L, 95 ch) et Z20 (2,0 L, 103 ch), il offrait pour l''époque un niveau d''équipement et une qualité de construction nettement supérieurs aux équivalents européens de même prix. Sa transmission intégrale optionnelle (4WD) sur certaines versions le distinguait dans ce segment. Aujourd''hui, les Bluebird sont devenus des voitures de collection rares en bon état.

Forces et faiblesses

  • Fiabilité mécanique supérieure aux concurrentes européennes de l'époque
  • Équipement généreux pour le segment familial des années 1980
  • Version break très polyvalente et robuste
  • Moteurs atmosphériques simples, faciles à entretenir

Motorisations

essence

1.8 Z18 95 ch

78/100
  • •Distribution à chaîne — vérifier jeu et tension après 100 000 km
  • •Carburateurs à régler régulièrement sur exemplaires haute kilométrage
essence

2.0 Z20 103 ch

76/100
  • •Radiateur eau à inspecter (corrosion interne sur 40 ans)
  • •Joint de culasse sensible à la surchauffe sur séries précoces 1979-1980

Millésimes à éviter

1979-1980 (premières séries) — qualité des joints de culasse inférieure aux séries 1981+

Conseils d'achat

  1. 1Inspecter les passages de roues et les soubassements à la lampe — la corrosion est le critère éliminatoire
  2. 2Vérifier l'état de la distribution (chaîne tendue, pas de claquement au démarrage)
  3. 3Préférer un exemplaire peu kilométré avec historique d'entretien documenté
  4. 4Le break (Estate) est plus rare et plus recherché que la berline
  5. 5Budget restauration carrosserie à prévoir quasi systématiquement

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