70/100
Fiable
Retours rares clubs Datsun Europe, spécialistes Nissan Classic
Berline / BreakSegment Compacte1977 – 1981La Datsun Violet A10 est une pièce de collection pour connaisseurs avertis. Sa rareté en France la rend attrayante sur le papier, mais le manque de ressources locales (pièces, documentation, spécialistes) la réserve aux amateurs expérimentés disposant d''un réseau international. Evitez si c''est votre première collection japonaise.

Datsun Violet

La Datsun Violet (série A10) est la berline compacte sportive vendue en France entre 1977 et 1981. Moins connue que la Sunny, elle offrait des motorisations plus puissantes et une ligne plus dynamique pour l''époque.

70/100
Score fiabilité
1977 – 1981
Production
2
Motorisations
2 500–10 000 €
Prix occasion

Le Violet en détail

La Datsun Violet A10 était positionnée légèrement au-dessus de la Sunny dans la gamme, avec des motorisations 1,4 L à 1,6 L atmosphériques (Z16, Z18) et une carrosserie berline ou break à ligne sportive. Disponible en version GX (Grand Luxe), elle offrait un équipement enrichi. En France, elle a été commercialisée discrètement entre 1977 et 1981 avant le passage à la Stanza. Aujourd''hui, la Violet est l''une des Datsun les plus rares sur le marché de la collection française.

Forces et faiblesses

  • Rareté extrême en France — valeur collection croissante
  • Motorisations Z14/Z16 correctement fiables si entretenues
  • Ligne de berline compacte dynamique pour l'époque
  • Version GX bien équipée

Motorisations

essence

1.4 Z14 75 ch

76/100
  • •Carburateur double corps Nikki à régler impérativement après 40 ans
  • •Filtre à carburant à remplacer systématiquement à l'achat
essence

1.6 Z16 88 ch

74/100
  • •Culasse sensible aux surchauffes — inspecter joint de culasse
  • •Distribution à chaîne — tension à vérifier sur tous les exemplaires

Millésimes à éviter

1977-1978 (premières séries Violet A10) — carburateurs Nikki difficiles à régler, qualité anticorrosion insuffisante

Conseils d'achat

  1. 1Acheter uniquement si vous avez accès à un réseau de spécialistes Datsun ou Nissan Classic
  2. 2Inspecter minutieusement la carrosserie : une Violet endommagée est irréparable faute de pièces
  3. 3Vérifier le carburateur Nikki : son bon fonctionnement conditionne tout l'agrément de conduite
  4. 4Les pièces mécaniques sont souvent interchangeables avec la Sunny — c'est le seul avantage
  5. 5Documentation et manuel d'atelier en japonais uniquement — prévoir traduction

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