77/100
Fiable
Clubs Datsun Sunny France, forums B210, retours spécialistes collection
Berline / Break / CoupéSegment Compacte1977 – 1982La Datsun Sunny est la meilleure porte d''entrée dans l''univers de la collection japonaise des années 1970-1980. Mécanique simple et robuste, budget accessible, entretien à la portée d''un amateur éclairé. L''état de la carrosserie reste le seul critère vraiment discriminant à l''achat.

Datsun Sunny

La Datsun Sunny est la berline compacte japonaise vendue en France entre 1977 et 1982, déclinée en berline, break et coupé. Fiable et économique, elle constituait une alternative sérieuse aux européennes de l''époque.

77/100
Score fiabilité
1977 – 1982
Production
2
Motorisations
2 0009 000
Prix occasion

Le Sunny en détail

La Datsun Sunny (série B210/310) a été commercialisée en France comme berline compacte économique. Disponible en berline 2 et 4 portes, break (Wagon) et coupé, elle était motorisée par les 4-cylindres atmosphériques 1,2 L A12 (55 ch) et 1,4 L A14 (72 ch). Sa réputation de fiabilité à faible coût d''entretien lui a permis de séduire une clientèle soucieuse du budget. Le Sunny représente aujourd''hui une collection accessible idéale pour les débutants dans l''univers des japonaises d''époque.

Forces et faiblesses

  • Motorisations A12/A14 parmi les plus fiables et simples de l'époque
  • Coût d'entretien très bas — pièces mécaniques disponibles
  • Excellente première collection japonaise — accessible et peu risqué
  • Coupé Sunny : carrosserie appréciée des collectionneurs
  • Fiabilité mécanique reconnue même après 45 ans d'utilisation

Motorisations

essence

1.2 A12 55 ch

83/100
  • Carburateur simple corps — entretien régulier nécessaire
  • Filtre air à remplacer tous les 15 000 km
essence

1.4 A14 72 ch

81/100
  • Distribution à chaîne — tension à vérifier tous les 60 000 km
  • Pompe à eau aluminium : corrosion après 40 ans — inspection obligatoire

Millésimes à éviter

1977-1978 (B210 premières séries) — traitement anticorrosion insuffisant, corrosion précoce des soubassements

Conseils d'achat

  1. 1Inspecter plancher et seuils de porte — les perforations sont la règle sur les exemplaires non restaurés
  2. 2Exiger une preuve du dernier entretien carburateur — encrassement courant
  3. 3Le coupé est plus rare et plus coté que la berline
  4. 4Vérifier la tension de la chaîne de distribution au démarrage (claquement = chaîne lâche)
  5. 5Budget d'entrée très accessible pour un premier achat collection japonaise

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