76/100
Fiable
Clubs Datsun France, forums Cherry Europe, retours spécialistes
Berline / CoupéSegment Citadine1978 – 1983La Datsun Cherry N10 est l''une des meilleures entrées en matière dans la collection japonaise des années 1970-1980. Accessible, simple à entretenir et à une cote raisonnable, elle conviendra aux acheteurs patients qui souhaitent restaurer une petite japonaise. Le coupé Cherry Europe mérite une attention particulière pour sa carrosserie réussie.

Datsun Cherry

La Datsun Cherry (série N10) est la petite citadine japonaise vendue en France entre 1978 et 1983. Compacte, économique et fiable, elle est aujourd''hui une voiture de collection accessible et appréciée.

76/100
Score fiabilité
1978 – 1983
Production
2
Motorisations
2 500–10 000 €
Prix occasion

Le Cherry en détail

La Datsun Cherry N10 a été commercialisée en France à partir de 1978 comme citadine économique face à la Renault 5 et à la Fiat 127. Elle disposait d''un moteur 1,2 L A12 ou 1,4 L A14 atmosphérique reconnu pour sa simplicité et sa longévité. Disponible en berline 2 et 4 portes ainsi qu''en coupé (Cherry Europe), elle s''est imposée comme une alternative japonaise sérieuse aux citadines européennes. Sa mécanique rustique et son entretien accessible en font aujourd''hui une voiture de collection agréable à utiliser.

Forces et faiblesses

  • Mécanique ultra-simple, accessible à l'entretien amateur
  • Motorisations A12/A14 parmi les plus fiables de l'époque
  • Cote collection accessible (2 500-8 000 € pour un bel exemplaire)
  • Coupé Cherry Europe — carrosserie élégante très appréciée des collectionneurs
  • Pièces moteur encore disponibles via Nissan Classic et spécialistes japonais

Motorisations

essence

1.2 A12 55 ch

82/100
  • •Carburateur simple corps à nettoyer régulièrement
  • •Filtre à air à remplacer tous les 15 000 km — sensible à l'encrassement
essence

1.4 A14 72 ch

80/100
  • •Distribution à chaîne — vérifier tension après 100 000 km
  • •Pompe à eau en aluminium sujette à la corrosion sur les véhicules anciens

Millésimes à éviter

1978-1979 (premières séries françaises) — traitement anticorrosion insuffisant à l'usine

Conseils d'achat

  1. 1Inspecter le plancher et les seuils de porte à la lampe — les perforations sont fréquentes
  2. 2Exiger une preuve d'injection d'antirouille sur les cavités (soubassement traité)
  3. 3Le coupé Cherry Europe est plus rare et côte davantage que la berline
  4. 4Vérifier le carburateur : encrassement courant après 40 ans d'utilisation
  5. 5Un essai routier de 20 minutes suffit à détecter les problèmes mécaniques courants

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