Abarth — illustration éditoriale
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Abarth

Citadines sportives à l'esprit de compétition : la marque au scorpion propose des performances réelles dans un gabarit compact.

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Score fiabilité
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Articles & guides

La marque en bref

Abarth est la division sportive du groupe Stellantis, héritière du préparateur Carlo Abarth fondé en 1949 à Turin. La marque au scorpion est spécialisée dans la transformation de modèles Fiat en citadines sportives homologuées pour la route. Ses best-sellers modernes — les 500, 595 et 695 — reprennent la base de la Fiat 500 en lui greffant le moteur 1.4 T-Jet turbocompressé, un châssis abaissé, un différentiel à glissement limité et une sonorité d'échappement signature. Rachetée par Fiat en 1971, Abarth est aujourd'hui intégrée à Stellantis mais conserve une identité distincte orientée plaisir de conduite et personnalisation.

Forces et faiblesses

  • Plaisir de conduite authentique dans un format ultra-compact
  • Moteur 1.4 T-Jet éprouvé et robuste à entretien régulier
  • Sonorité d'échappement distinctive, vraie identité sportive
  • Personnalisation et série limitées nombreuses
  • Communauté de passionnés active, réseau de spécialistes
  • Cote occasion stable, voiture recherchée
  • Qualité de finition intérieure décevante pour le prix
  • Boîte robotisée AMT peu adaptée à un usage sportif
  • Entretien et pièces spécifiques Abarth plus coûteux que Fiat standard
  • Consommation élevée en conduite sportive
  • Insonorisation limitée sur route dégradée
  • Espace de chargement minimal

Motorisations

essence turbo · Fiable

1.4 T-Jet 145 ch (595)

72/100
essence turbo · Fiable

1.4 T-Jet 160 ch (595 Turismo/Competizione)

70/100
essence turbo · Fiable

1.4 T-Jet 180 ch (595 Competizione / 695)

67/100
essence turbo · Fiable

1.4 MultiAir 170 ch (124 Spider Abarth)

65/100
transmission · À éviter

Boîte AMT (robotisée à simple embrayage)

Broutage fréquent, remplacement coûteux (>3 500 €), vidange d'huile obligatoire tous les 25 000 km non préconisée par Fiat

essence turbo · À éviter

1.4 T-Jet sur exemplaires > 120 000 km sans carnet

Turbo et joints de culasse sensibles au manque d'entretien, vérifier l'historique complet

Modèles Abarth d'occasion

8 modèles

Questions fréquentes

L'Abarth 500 est-elle fiable en occasion ?
La fiabilité est correcte à condition d'avoir un entretien rigoureux. Le moteur 1.4 T-Jet est robuste, mais la boîte robotisée AMT et certains éléments électroniques peuvent être défaillants. Privilégier les exemplaires avec carnet d'entretien complet chez un spécialiste Abarth.
Quelle version Abarth choisir entre 595 et 695 ?
La 595 Turismo (160 ch) offre le meilleur compromis quotidien/sport. La 695 est plus exclusive et plus chère à entretenir ; à réserver aux passionnés qui acceptent un budget entretien plus élevé.
Faut-il éviter la boîte automatique sur Abarth ?
Oui, préférez systématiquement la boîte manuelle 5 rapports. La boîte AMT robotisée est peu adaptée à la conduite sportive, coûteuse à réparer et source de désagrément au quotidien.
L'Abarth 124 Spider vaut-elle le détour ?
Oui, c'est un roadster sportif rare en France, partagé avec le Mazda MX-5. Le moteur 1.4 MultiAir est fiable, la tenue de route excellente. Les problèmes sont rares ; surveiller l'état de la capote et l'historique turbo.

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