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Correct
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3 portesSegment Citadine sportiveDepuis 2008La Abarth 500 est un choix malin pour une citadine sportive accessible : le moteur 1.4 T-Jet est éprouvé, les pièces trouvables et la communauté active. Évitez la boîte AMT, exigez l'historique complet et vous aurez une petite sportive plaisante au quotidien.

Abarth 500

La version sportive de la Fiat 500 nouvelle génération : moteur 1.4 T-Jet 135 ch, échappement Abarth, châssis rabaissé.

65/100
Score fiabilité
Depuis 2008
Production
1
Motorisations
7 000–18 000 €
Prix occasion

Le 500 en détail

L'Abarth 500 lancée en 2008 est la version d'entrée de gamme sportive de la gamme. Avec son moteur 1.4 T-Jet de 135 ch, elle propulse le conducteur de 0 à 100 km/h en 7,9 s tout en conservant le gabarit d'une citadine. La recette est simple et efficace : base Fiat 500 renforcée, suspension Koni réglable, Abarth Record Monza exhaust. C'est le modèle le plus répandu en occasion et le plus facile à entretenir.

Forces et faiblesses

  • Moteur 1.4 T-Jet fiable et bien rodé après des années de production
  • Pièces détachées accessibles, spécialistes nombreux
  • Compacte et agile en milieu urbain
  • Caractère et sonorité authentiques

Motorisations

essence

1.4 T-Jet 135 ch

/100

Millésimes à éviter

2008-2010 — Premières séries : problèmes de cliquetis moteur et de sonde lambda, qualité assemblage variable2015 — Pic de signalements sur broutage boîte AMT et pannes électroniques (capteurs)

Conseils d'achat

  1. 1Exiger le carnet d'entretien complet : huile moteur 5W-40 synthétique obligatoire
  2. 2Vérifier l'absence de fumée bleue au démarrage (joints de soupapes)
  3. 3Tester l'embrayage à froid : un broutage en boîte manuelle est normal mais ne doit pas être excessif
  4. 4Fuir les exemplaires équipés de la boîte AMT sauf si historique de vidange tous les 25 000 km prouvé
  5. 5Inspecter l'échappement Abarth : remplacement coûteux (>800 €)
  6. 6Vérifier l'état des amortisseurs Koni réglables : usure rapide si conduite sportive intensive

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