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Correct
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cabrioletSegment Roadster sportif2016 – 2019L'Abarth 124 Spider est l'un des roadsters modernes les plus attachants du marché. Sa mécanique fiable, sa dynamique héritée de la MX-5 et sa rareté croissante en font un excellent achat pour le passionné qui accepte de payer un premium. Indispensable : historique complet et inspection spécialisée.

Abarth 124 Spider

Roadster sportif basé sur la plateforme Mazda MX-5 : moteur Fiat 1.4 MultiAir 170 ch turbo, configuration propulsion, vrai plaisir de conduite.

67/100
Score fiabilité
2016 – 2019
Production
1
Motorisations
22 000–38 000 €
Prix occasion

Le 124 Spider en détail

L'Abarth 124 Spider (2016-2019) est une collaboration unique entre Fiat et Mazda. Sur la plateforme de la MX-5 ND (propulsion, répartition 50/50), Fiat greffe son moteur 1.4 MultiAir turbocompressé de 170 ch à la place du 2.0 L Mazda. Le résultat est un roadster léger (~1 100 kg), précis et sonore, avec un turbo qui apporte un couple bien plus important que la MX-5 en bas de régime. Disponible en version Abarth (170 ch) et en série limitée Heritage Edition et Scorpione, il a été produit jusqu'en 2019 avant d'être arrêté. Rare en France, il est devenu un objet de passion pour les amateurs.

Forces et faiblesses

  • Plateforme Mazda MX-5 : l'une des meilleures dynamiques de conduite du segment
  • Moteur 1.4 MultiAir : couple plus disponible dès les bas régimes que la MX-5 2.0
  • Propulsion pure, répartition 50/50, comportement sain et prévisible
  • Rareté croissante : voiture promise à une belle cote de collection
  • Finition intérieure supérieure à la MX-5 sur certains points
  • Sonorité Abarth Record Monza distinctive

Motorisations

essence

1.4 MultiAir turbo 170 ch

/100

Millésimes à éviter

2016 — Toute première série : quelques signalements de turbos grillés sur exemplaires manquant d'entretienExemplaires > 80 000 km sans historique : turbo et système MultiAir à vérifier impérativement

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier l'état de la courroie de distribution : remplacement recommandé au-delà de 100 000 km
  2. 2Exiger le type d'huile utilisé : uniquement 5W-40 synthétique homologuée Fiat 9.55535-S3
  3. 3Tester le turbo en accélération franche : une fumée bleue ou une hésitation est un signal d'alarme
  4. 4Inspecter la capote manuelle en détail : étanchéité et état de la toile
  5. 5Vérifier les jantes OZ ou BBS d'origine : remplacement coûteux
  6. 6Un roadster Abarth sur 124spider.org pour l'inspection pré-achat vaut l'investissement
  7. 7Comparer le prix avec une MX-5 ND équivalente : l'Abarth vaut entre 15 et 25% de plus pour sa rareté

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