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Panhard

Panhard, pionnier de l'automobile française depuis 1890 et maître de l'aérodynamisme, a produit des voitures légères et innovantes jusqu'en 1967. Ses modèles — Dyna, PL17, 24 CT — sont aujourd'hui des pièces de collection rares et appréciées.

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La marque en bref

Panhard est l'un des plus anciens constructeurs automobiles au monde, fondé en 1890 par René Panhard et Émile Levassor à Paris. Pionnier de l'automobile dès les premières courses Paris-Bordeaux, la marque s'est distinguée au XXe siècle par une ingénierie résolument avant-gardiste : carrosseries aérodynamiques, moteurs bicylindres à air refroidi à plat, châssis en alliage léger. Rachetée par Citroën en 1965, la production de voitures particulières cesse définitivement en 1967. Aujourd'hui, Panhard appartient au domaine de la collection et du patrimoine automobile français.

Forces et faiblesses

  • Ingénierie légère et aérodynamique en avance sur son époque
  • Moteur bicylindre à air refroidi très simple mécaniquement
  • Carrosseries emblématiques au design unique
  • Faible poids (500-700 kg) = économique à l'usage
  • Communauté de collectionneurs active, pièces reproductibles
  • Valeur patrimoniale et culturelle forte (Made in France)

Motorisations

essence · Fiable

Bicylindre 848 cm³ Tigre 50 ch

72/100
essence · Fiable

Bicylindre 851 cm³ Tigre 60 ch (24 CT)

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essence · Fiable

Bicylindre 748 cm³ 42 ch (PL17 base)

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essence · À éviter

Bicylindre 610 cm³ (Dyna X première série)

Version d'origine avec alésage court, casse fréquente des segments — préférer les versions 750 cm³ ou 848 cm³

essence · À éviter

Boîte 4 vitesses sans synchro 1ère (1950-1954)

Synchronisation absente sur 1ère : casse fréquente par usage non maîtrisé des doubles débrayages

Modèles Panhard d'occasion

3 modèles
Panhard 24 CT

24 CT

coupé · 1963-1967

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La 24 CT est le chef-d''œuvre de Panhard : un coupé 2+2 au style GT dessiné par Louis Bionier, propulsé par le bicylindre Tigre 60 ch. Dernier grand modèle particulier de la marque (1963-1967), elle représente le summum de l''ingénierie légère française et est aujourd''hui la Panhard la plus recherchée en collection.

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Panhard Dyna Z

Dyna Z

berline · 1953-1959

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La Dyna Z est la première grande berline aérodynamique de Panhard, produite de 1953 à 1959. Avec sa carrosserie entièrement en aluminium et son bicylindre 848 cm³ suspendu en air, elle incarne l''avant-gardisme technologique français des Trente Glorieuses.

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Panhard PL17

PL17

berline · 1959-1965

63
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La PL17 (aussi appelée Dyna Panhard) succède à la Dyna Z en 1959 avec une carrosserie restylée plus imposante et un moteur amélioré. Produite jusqu''en 1965, elle représente l''apogée de la berline Panhard avant l''arrivée de la 24 CT.

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