essence
Bicylindre 848 cm³ 48 ch
66/100
- •Carburateur Solex vieilli : nettoyer ou remplacer à l'achat
- •Pompe à essence mécanique à vérifier (panne fréquente par vieillissement membrane)
Panhard PL17 (1959-1965) : fiche technique, moteur bicylindre Tigre, fiabilité, cote de collection. Le successeur de la Dyna Z, emblème du style français des années 60.
La PL17 (aussi appelée Dyna Panhard) succède à la Dyna Z en 1959 avec une carrosserie restylée plus imposante et un moteur amélioré. Produite jusqu''en 1965, elle représente l''apogée de la berline Panhard avant l''arrivée de la 24 CT.
La PL17 reprend l''architecture de la Dyna Z (bicylindre à air refroidi, traction avant, carrosserie légère) en adoptant une ligne plus américanisée avec pare-chocs chromés et hautes ailerons arrière. Le moteur passe à 48 puis 50 ch dans la version Tigre, donnant une vitesse de pointe de 135 km/h. Déclinée en berline, Tigre et une courte version break (Ranch), la PL17 fut produite à environ 120 000 exemplaires. Sa cote en collection est légèrement inférieure à la Dyna Z mais progresse régulièrement.
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