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Chine · 20140.1 % du marché FR

Fiabilité Nio

Nio est un constructeur automobile chinois fondé en 2014, spécialisé dans les véhicules électriques premium. La marque se distingue par son service d'échange de batteries (Battery Swap) qui permet de remplacer la batterie en moins de 5 minutes dans ses stations NIO Power. Commercialisée en Europe depuis 2021 (Norvège en premier), Nio est arrivée en France en 2023 avec une gamme ambitieuse positionnée face à Tesla et BMW.

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Score fiabilité

0.1 %

Part marché FR

2014

Fondation

Articles & guides

La marque en bref

Nio propose une gamme entièrement électrique organisée autour de deux plateformes : NT1 (première génération) et NT2 (seconde génération depuis 2022, châssis aluminium, calculateurs centralisés, LIDAR intégré). Le service NIO Power comprend des stations d'échange de batteries réparties en Europe, permettant de passer d'une batterie 75 kWh à 100 kWh selon les besoins. La marque mise sur une expérience haut de gamme : assistant IA NIO Banyan, intérieur inspiré des salons premium, mises à jour OTA régulières. Le SAV en France est encore en cours de structuration.

Forces et faiblesses

Service Battery Swap unique : échange de batterie en moins de 5 minutes
Qualité intérieure rivale des premiums allemands (BMW, Mercedes)
Mises à jour OTA régulières améliorant logiciels et fonctionnalités
Gamme 100 % électrique cohérente, sans modèle thermique
Puissance et accélérations remarquables sur toute la gamme

Réseau de service après-vente encore limité en France
Valeur résiduelle difficile à estimer (marque récente en Europe)
Prix d'achat élevés malgré une grille tarifaire compétitive à l'entrée
Recul insuffisant sur la durabilité à long terme des batteries
Logiciel NIO Banyan parfois capricieux (bugs signalés après certaines OTA)

Motorisations

électrique · Fiable

Moteur électrique 490 ch (ET7 dual-motor)

72/100

électrique · Fiable

Moteur électrique 360 ch (ET5 dual-motor)

70/100

électrique · Fiable

Moteur électrique 480 ch (EL7 dual-motor)

68/100

électrique · À éviter

Logiciels NIO Banyan v2.x (premières versions)

Bugs OTA signalés : perte de fonctionnalités ADAS, redémarrages intempestifs. Vérifier que la version actuelle est ≥ v3.0

électrique · À éviter

Batterie 75 kWh NT1 première série (2021-2022)

Dégradation plus rapide signalée sur les ET7 de première génération NT1 importés de Norvège

Modèles Nio d'occasion

7 modèles

Nio EC7

EC7

berline · depuis 2024

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Le Nio EC7 est une berline GT coupé électrique lancée en Europe en 2024. Avec ses 4,97 m de long et son design aérodynamique (Cx 0,23), elle se positionne face à la Porsche Taycan et à l'Audi e-tron GT.

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Nio EL6

EL6

suv · depuis 2023

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Le Nio EL6 est un SUV coupé électrique de taille intermédiaire lancé en Europe en 2023, concurrent du BMW iX3 et du Tesla Model Y. Il repose sur la plateforme NT2 avec un design profilé et une garde au sol modérée.

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Nio EL7

EL7

suv · depuis 2023

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Le Nio EL7 est le grand SUV électrique 6 places de la gamme, lancé en Europe en 2023. Concurrent du BMW iX et du Mercedes EQC, il propose un gabarit imposant avec batterie jusqu'à 100 kWh et le service Battery Swap.

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Nio ET5

ET5

berline · depuis 2023

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Le Nio ET5 est une berline compacte électrique lancée en Chine en 2022 et arrivée en Europe en 2023. Positionnée face à la Tesla Model 3 et à la BMW i4, elle propose une autonomie jusqu'à 580 km (WLTP) avec la batterie 100 kWh, et bénéficie du service Battery Swap NIO Power.

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Nio ET5T

ET5T

break · depuis 2023

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Le Nio ET5T est la version Touring (break) du ET5, lancée en Europe en 2023. Il offre un coffre sensiblement agrandi (386 L → 450 L) pour les mêmes motorisations et plateformes que son homologue berline.

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Nio ET7

ET7

berline · depuis 2023

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Le Nio ET7 est la grande berline électrique premium de la marque, lancée en Europe en 2022 (Norvège) et 2023 (France). Positionnée face à la Tesla Model S et à la Mercedes EQS, elle repose sur la plateforme NT2 et propose une autonomie jusqu'à 580 km (WLTP) avec la batterie 100 kWh.

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Nio ET9

ET9

berline · depuis 2025

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Le Nio ET9 est la limousine électrique de luxe de la gamme, lancée en 2025. Concurrent de la BMW i7 et de la Mercedes EQS, il représente le sommet technologique de Nio avec une suspension SkyRide et une autonomie annoncée à plus de 620 km.

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Questions fréquentes

Le service Battery Swap NIO fonctionne-t-il en France ?

En 2025, Nio déploie ses stations Power Swap en France. Le nombre reste limité, mais la marque s'est engagée à installer des stations dans les principales métropoles d'ici fin 2025. Vérifier la carte NIO Power avant achat.

Quelle est la fiabilité de Nio par rapport à Tesla ?

Nio et Tesla sont comparables en termes de fiabilité électrique globale. Nio souffre d'un recul plus court sur le marché européen, mais les retours propriétaires norvégiens (depuis 2021) sont globalement positifs. Le SAV Tesla est mieux structuré en France à ce jour.

Acheter ou louer une batterie Nio ?

Nio propose une formule BaaS (Battery as a Service) permettant d'acheter le véhicule sans batterie, puis de louer la batterie mensuellement. Cela réduit le prix d'achat initial mais génère un abonnement mensuel. Avantage : batterie toujours récente grâce aux swaps.

Les pièces détachées Nio sont-elles disponibles en France ?

Le réseau est en construction. Pour les réparations courantes, Nio travaille avec des carrossiers et réparateurs agréés dans les grandes villes. Les pièces spécifiques peuvent nécessiter des délais d'approvisionnement depuis la Chine ou l'entrepôt européen.

Nio ET5 ou Tesla Model 3 : lequel choisir ?

Le Nio ET5 offre un intérieur plus luxueux et le Battery Swap. La Tesla Model 3 bénéficie d'un réseau Supercharger plus dense et d'une meilleure valeur résiduelle. Si vous roulez beaucoup en dehors des grandes villes, la Tesla reste plus pratique en 2025.

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