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Correct
Retours propriétaires NIO Norvège et France, forums NIO Owners Europe 2022-2024
berlineSegment EDepuis 2023L'ET7 est une alternative réelle à la Tesla Model S et à la Mercedes EQS pour l'acheteur qui valorise l'intérieur luxueux et le Battery Swap. La maturité du SAV et du réseau NIO Power en France reste le principal point de vigilance.

Nio ET7

Le Nio ET7 est la grande berline électrique premium de la marque, lancée en Europe en 2022 (Norvège) et 2023 (France). Positionnée face à la Tesla Model S et à la Mercedes EQS, elle repose sur la plateforme NT2 et propose une autonomie jusqu'à 580 km (WLTP) avec la batterie 100 kWh.

62/100
Score fiabilité
Depuis 2023
Production
2
Motorisations
69 000–79 000 €
Prix occasion

Le ET7 en détail

Le ET7 est le flagship berline de Nio. Son châssis NT2 intègre une suspension pneumatique adaptative, un système LIDAR pour l'assistance à la conduite NIO Pilot (ADAS niveau 2+), et un intérieur 5 places luxueux avec sièges massants disponibles en option. La version dual-motor développe 490 ch. En conduite réelle, l'autonomie oscille entre 440 et 500 km avec la batterie 100 kWh. Seul point d'attention : les premières NT7 norvégiennes (2022) ont montré une dégradation légèrement plus rapide de la batterie 75 kWh que prévu.

Forces et faiblesses

  • Suspension pneumatique adaptative de série — confort exceptionnel
  • Intérieur luxueux : matériaux premium, sièges massants, écrans multiples
  • NIO Pilot LIDAR : parmi les systèmes ADAS les plus avancés du segment
  • 0-100 km/h en 3,8 secondes pour la version AWD 490 ch
  • Battery Swap : changer de capacité batterie en 5 minutes

Motorisations

électrique

Moteur arrière 313 ch (RWD)

/100
électrique

Dual-motor 490 ch (AWD)

/100

Millésimes à éviter

2022 — ET7 première génération NT1 (import Norvège) : batterie 75 kWh avec dégradation accélérée signalée. Préférer les ET7 NT2 avec batterie 100 kWh2023 — Premières livraisons France avec NIO Banyan v2.x — vérifier la mise à jour v3.0 avant achat

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier impérativement la génération de plateforme : NT1 (2022) ou NT2 (2023+). Préférer NT2 pour la batterie 100 kWh améliorée
  2. 2Exiger l'historique de dégradation batterie via l'application NIO (capacité résiduelle)
  3. 3Demander la version logicielle NIO Banyan — doit être ≥ v3.0
  4. 4Comparer avec la Tesla Model S occasion : réseau Supercharger plus dense, meilleure valeur résiduelle
  5. 5La suspension pneumatique : vérifier le bon fonctionnement des 4 modes (Sport, Comfort, Lift, Auto)

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