essence · Fiable
V10 5.2 FSI Huracán (LP 610-4)
72/100
Lamborghini incarne l'excès et la performance absolue. Sur le marché de l'occasion en France, les modèles les plus accessibles restent le Gallardo (2003–2013), le Huracán (2014–) et l'Urus (2018–). L'entretien est onéreux (révision 3 000–8 000 €) et la fiabilité variable selon les générations. À acheter avec historique complet et inspection pré-achat indispensable.
Lamborghini incarne l'excès et la performance absolue. Sur le marché de l'occasion en France, les modèles les plus accessibles restent le Gallardo (2003–2013), le Huracán (2014–) et l'Urus (2018–). L'entretien est onéreux (révision 3 000–8 000 €) et la fiabilité variable selon les générations. À acheter avec historique complet et inspection pré-achat indispensable.
Lamborghini est un constructeur italien de supercars fondé en 1963 à Sant'Agata Bolognese. Depuis 1998, la marque fait partie du groupe Volkswagen (via Audi AG). Connue pour ses voitures extrêmes à moteur central-arrière, Lamborghini a élargi son catalogue avec l'Urus (SUV) en 2018 et amorce une transition vers l'hybridation avec le Revuelto et le Temerario.
Boîte ISR (robotisée) sujette à des à-coups violents et pannes électroniques fréquentes sur les premières années ; embrayages à 15 000–25 000 km
Retours terrain insuffisants, système mild hybrid complexe, coût réparation électronique élevé
Boîte robotisée E-Gear première génération très fragile, actuateurs défaillants, à éviter impérativement
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