42/100
Fragile
2 portesSegment coupe2011 – 2022L'Aventador est magnifique mais exigeant. Son V12 atmosphérique est une pièce d'ingénierie exceptionnelle ; sa boîte ISR, un vrai risque financier. Réservé aux acheteurs avec budget d'entretien conséquent (15 000–20 000 €/an) et mécanicien spécialisé de confiance. Viser 2017+ avec ISR améliorée. Les versions SVJ et Ultimae sont déjà des collector dont la valeur monte — à acheter pour conserver, pas pour rouler quotidiennement.

Lamborghini Aventador

42/100
Score fiabilité
2011 – 2022
Production
3
Motorisations
0
Articles & guides

Le Aventador en détail

Le Lamborghini Aventador (2011–2023) est le vaisseau amiral du constructeur, propulsé par un V12 6.5 atmosphérique de 700 à 780 ch selon la version. Contrairement au Huracán, l'Aventador n'est pas partagé avec Audi — sa boîte ISR (Independent Shifting Rod) est une transmission robotisée monosatellite à 7 rapports développée en interne, source de nombreux problèmes. Disponible en coupé LP 700-4, Roadster, S et SVJ.

Forces et faiblesses

  • V12 6.5 atmosphérique — son et caractère uniques au monde
  • Carrosserie carbone sur les versions SVJ et Ultimae
  • Exclusivité et prestige incomparable sur la route
  • Dernière grande Lamborghini 100 % thermique non hybride
  • Valeur patrimoniale croissante sur les séries limitées

Motorisations

essence

V12 6.5 ISR LP 700-4 AWD 700 ch (2011–2016)

/100
essence

V12 6.5 S LP 740-4 AWD 740 ch (2017–2020)

/100
essence

V12 6.5 SVJ LP 770-4 AWD 770 ch (2019–2022)

/100

Millésimes à éviter

2011 — Première année : boîte ISR très immature, logiciel de gestion défaillant, nombreux rappels. Exemplaires à éviter absolument sauf prix cassé avec inspection.2012 — Mises à jour ISR en cours, problèmes électroniques non résolus sur les premières productions. Préférer 2014+.2013 — ISR toujours problématique sur les premières séries. Les correctifs firmware tardent à se généraliser. Risque élevé de pannes coûteuses.

Conseils d'achat

  1. 1La boîte ISR est LE point critique : exiger un diagnostic officiel Lamborghini récent (< 3 mois) — code d'erreur ISR = négocier 10 000–20 000 € ou passer votre chemin
  2. 2Vérifier l'état de l'embrayage : si kilométrage > 20 000 km sans remplacement documenté, prévoir 8 000–15 000 € de réparation
  3. 3Privilégier les millésimes 2017+ (Aventador S) pour une ISR plus mature et fiable
  4. 4Un Aventador LP 700-4 2014–2016 sous 200 000 € reste le point d'entrée le plus réaliste (budget entretien 15 000–20 000 €/an)
  5. 5Ne jamais acheter un Aventador sans inspection pré-achat spécialisée (300–600 €) chez un indépendant supercar agréé

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