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Correct
2 portesSegment coupe2003 – 2013Le Gallardo LP 560-4 (2008–2013) est la porte d'entrée idéale dans l'univers Lamborghini. Sa plateforme partagée avec l'Audi R8 offre une base solide et des pièces accessibles. Éviter les premières générations E-Gear (2003–2007). Un exemplaire bien sélectionné peut se révéler relativement économique à l'entretien pour une supercar italienne. Inspection pré-achat obligatoire.

Lamborghini Gallardo

58/100
Score fiabilité
2003 – 2013
Production
3
Motorisations
0
Articles & guides

Le Gallardo en détail

Le Lamborghini Gallardo (2003–2013) a été la supercar la plus vendue de l'histoire Lamborghini avec près de 14 000 exemplaires. Propulsé par un V10 5.0 puis 5.2 atmosphérique, il partage de nombreux composants avec l'Audi R8 V10. Première Lamborghini à adopter la traction intégrale systématique et les boîtes robotisées E-Gear. Disponible en coupé et spider.

Forces et faiblesses

  • V10 atmosphérique robuste et bien documenté
  • Plateforme partagée Audi R8 = pièces accessibles
  • Prix d'entrée attractif (70 000–110 000 € pour un bon exemplaire)
  • Communauté de propriétaires large, nombreux spécialistes indépendants
  • Boîte manuelle disponible sur certaines versions (collecteurs)

Motorisations

essence

V10 5.0 E-Gear LP 520 ch (2003–2007)

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essence

V10 5.2 LP 560-4 AWD 560 ch (2008–2013)

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essence

V10 5.2 Superleggera LP 570 ch (2010–2013)

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Millésimes à éviter

2003 — Première année : E-Gear très immature, problèmes de refroidissement moteur, électronique instable. À éviter sauf à très bas prix avec inspection totale.2004 — Mises à jour E-Gear en cours mais fiabilité toujours insuffisante sur la boîte. Les rappels constructeur se multiplient cette année.2005 — E-Gear encore problématique. Préférer les manuelles de cette période ou attendre le 2008.

Conseils d'achat

  1. 1Éviter absolument les Gallardo E-Gear première génération (2003–2007) sauf si boîte entièrement révisée avec factures à l'appui
  2. 2Le LP 560-4 (2008+) est le sweet spot du Gallardo : même moteur amélioré, boîte E-Gear corrigée, pièces disponibles
  3. 3Vérifier l'état des cardans et de la boîte de transfert AWD (usure typique > 50 000 km : 3 000–6 000 € de réparation)
  4. 4Budget entretien Gallardo : 5 000–8 000 €/an pour un usage normal, révision moteur tous les 30 000 km
  5. 5Un Gallardo LP 560-4 2010–2013 bien entretenu entre 80 000–110 000 € est la Lamborghini la plus accessible et polyvalente du marché

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