Fiabilité Aston Martin

Le DB11 marque une rupture technologique majeure pour Aston Martin : nouvelle plateforme en aluminium, moteurs Mercedes-AMG V8, et pour la première fois de l'électronique moderne digne de ce nom. Il remplace le DB9 en 2016 et représente la GT britannique la plus aboutie de la marque.

Le DB11 Volante est la déclinaison cabriolet du DB11, lancée en 2018 avec une capote souple 8 épaisseurs fermant en 14 secondes. Exclusivement proposé en V8 AMG 510 ch, il est le cabriolet GT britannique de référence de sa génération.

Le DB12 succède au DB11 en 2023 avec un V8 4.0 L AMG porté à 680 ch (+170 ch), une boîte ZF 8 rapports recalibrée et un intérieur entièrement repensé. Aston Martin le positionne comme le premier "super tourer" de la marque, une montée en gamme tarifaire et technique significative.

Le DB12 Volante est la version cabriolet du DB12, présentée fin 2023. Il conserve le V8 680 ch et la capote souple 8 couches du DB11 Volante, avec les améliorations intérieures et dynamiques du DB12 coupé.

Le DB7 est le modèle qui a sauvé Aston Martin dans les années 1990. Dessiné par Ian Callum, il introduit un style néoclassique qui définira la marque pour vingt ans. Proposé en coupé et en Volante (cabriolet), il reste une GT élégante et accessible à l'entrée du marché Aston.

Version cabriolet du DB7, le Volante offre la même élégance en plein air avec une capote souple manuelle de grande qualité. Très apprécié sur les marchés américain et anglais, il reste plus recherché que le coupé à puissance et kilométrage équivalents.

Le DB9 est l'incarnation du renouveau Aston Martin sous l'ère Ford/Gaydon. Inaugurant la plateforme VH en aluminium (2004), il incarne la GT britannique dans sa plus belle expression avec son V12 6.0 L atmosphérique et son design de Henrik Fisker.

Le DB9 Volante partage la plateforme VH aluminium du coupé avec une capote souple électrique à fermeture en 14 secondes. Il reste l'un des cabriolets GT les plus désirables jamais produits, avec une structure en aluminium plus rigide que les Volante précédentes.

La DBS est la version ultime de la plateforme DB9/VH, positionnée comme la GT de performance maximale d'Aston Martin. Rendue célèbre par les films James Bond (Casino Royale, 2006), elle incarne la synthèse entre élégance extrême et dynamisme.

La DBS Volante est la version cabriolet de la DBS première génération. Produite à seulement 1 750 exemplaires, c'est l'une des Aston Martin les plus rares et désirables de l'ère Gaydon. Capote souple 3 couches et V12 510 ch.

Le DBX est le premier SUV d'Aston Martin, lancé en 2020. Positionné sur le segment ultra-luxe face au Bentley Bentayga et au Lamborghini Urus, il représente environ 50 % des volumes de vente mondiaux de la marque et a sauvé la situation financière d'Aston Martin.

La Lagonda est la berline de luxe high-tech la plus extravagante de l'histoire automobile britannique. Dessinée par William Towns avec une carrosserie anguleuse radicale et une planche de bord entièrement numérique en 1976, elle incarne l'avant-garde technologique de l'époque.

La Rapide est l'unique berline 4 portes de l'histoire moderne d'Aston Martin, dérivée de la DBS. Une GT 4 places à propulsion V12, pensée pour ceux qui ne veulent pas choisir entre sportivité et praticité familiale.

La V8 est la grande GT Aston Martin des années 1970–1980, successeur de la DBS V8. Produite à Newport Pagnell pendant 17 ans, elle est l'Aston Martin classique par excellence avec son V8 5.3 L maison et son style Touring-William Towns.

Le V8 Vantage désigne deux modèles distincts : la version haute performance du V8 des années 1977–1989, puis la sportive moderne (2005–2018) qui a contribué au renouveau d'Aston Martin. La seconde génération est la Aston Martin la plus vendue de l'histoire avec 20 000 exemplaires.

Version cabriolet du V8 Vantage, le Roadster partage les mêmes mécaniques avec une capote souple électrique manœuvrable en 18 secondes. Produit en grande série, il offre l'expérience Aston Martin en plein air au prix le plus accessible de la gamme.

Le V8 Volante est la version cabriolet de la V8, produit à Newport Pagnell à moins de 500 exemplaires. Entré dans la culture populaire comme voiture de James Bond (The Living Daylights, 1987), il est l'un des cabriolets classiques les plus désirables au monde.

Le Vanquish est la GT haute performance d'Aston Martin, positionnée au sommet de la gamme. Premier Aston à châssis en aluminium (2001), il a incarné le renouveau de la marque avant d'être remplacé par le DBS Superleggera. Un futur modèle Vanquish est annoncé pour 2025.

La Vantage est le modèle d'entrée de gamme sportif d'Aston Martin, positionnée comme la version la plus agile et pure de conduite de la marque. Depuis 2018, elle repose sur le V8 AMG 4.0 L biturbo et vise directement la Porsche 911.

Le Vantage Roadster est la déclinaison cabriolet de la Vantage, lancée en 2020. Capote souple électrique 8 couches manœuvrable jusqu'à 50 km/h, il offre l'expérience Vantage sportive à ciel ouvert.

Le nom Virage désigne deux générations distinctes : une GT coupé-cabriolet des années 1988–1996, puis une version haut de gamme du DB9/DBS de 2011–2012. Un chapitre important mais confidentiel de l'histoire Aston Martin.

Le Virage Volante est la version cabriolet du Virage de première génération, produit à Newport Pagnell. Un cabriolet artisanal rare avec V8 5.3 L maison, collector par excellence.