58/100
Correct
Retours propriétaires DB7 Owners Club, Autocar long-term reports
coupeSegment GT1994 – 2004Le DB7 reste une belle porte d'entrée dans l'univers Aston Martin, à condition d'accepter une fiabilité perfectible et un budget entretien soutenu. Les V12 GTA/Vantage sont les plus désirables.

Aston Martin DB7

Le DB7 est le modèle qui a sauvé Aston Martin dans les années 1990. Dessiné par Ian Callum, il introduit un style néoclassique qui définira la marque pour vingt ans. Proposé en coupé et en Volante (cabriolet), il reste une GT élégante et accessible à l'entrée du marché Aston.

58/100
Score fiabilité
1994 – 2004
Production
2
Motorisations
25 000–70 000 €
Prix occasion

Le DB7 en détail

Lancé en 1994 sous propriété Ford, le DB7 repose sur une plateforme dérivée de la Jaguar XJS avec un 6 cylindres suralimenté 3.2 L (335 ch) puis un V12 6.0 L sur la version GTA/Vantage (1999). C'est le premier Aston produit à grande échelle (plus de 7 000 exemplaires), un succès commercial inédit pour la marque. La qualité de finition souffre d'une parenté Jaguar revendiquée, mais le charme opère pleinement.

Forces et faiblesses

  • Design intemporel signé Ian Callum
  • Premier Aston accessible sur le marché de l'occasion
  • Version V12 Vantage (1999) très performante

Motorisations

I6 3.2 L suralimenté

/100

V12 6.0 L atmosphérique

/100

Millésimes à éviter

Éviter les DB7 3.2 L des premières années (1994–1997) sans révision complète du compresseur. Les modèles 1994–1995 présentent des problèmes de cardans et de joints d'huile récurrents.

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier un DB7 V12 GTA post-1999 avec historique Aston Martin complet. Exiger un contrôle du joint de boîte de vitesses et de l'état de la capote (Volante). Budget révision minimum 2 000 € avant achat.

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