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Correct
Autocar long-term, DB9 Owners Club forum, JD Power 2015
coupeSegment GT2004 – 2016Le DB9 est l'un des plus beaux achats d'occasion dans le segment GT luxury pour les amoureux de design et de sons. Sa fiabilité exige cependant un budget entretien conséquent et un historique complet.

Aston Martin DB9

Le DB9 est l'incarnation du renouveau Aston Martin sous l'ère Ford/Gaydon. Inaugurant la plateforme VH en aluminium (2004), il incarne la GT britannique dans sa plus belle expression avec son V12 6.0 L atmosphérique et son design de Henrik Fisker.

55/100
Score fiabilité
2004 – 2016
Production
2
Motorisations
45 000–130 000 €
Prix occasion

Le DB9 en détail

Produit dans l'usine de Gaydon de 2004 à 2016, le DB9 repose sur la plateforme VH (Vertical-Horizontal) en aluminium collé-riveté, une architecture légère et rigide. Le V12 6.0 L AM28 développe 470 ch à la sortie (510 ch sur Touchtronic 2). La boîte Touchtronic séquentielle est en option dès 2004. Le DB9 souffre de problèmes électroniques (boîte de vitesses, climatisation) mais reste une icône de style. Remplacé par le DB11 en 2016.

Forces et faiblesses

  • Design intemporel par Henrik Fisker, référence esthétique mondiale
  • V12 6.0 L atmosphérique à la sonorité incomparable
  • Plateforme VH aluminium légère et saine structurellement
  • Versions GT, Touchtronic 2 et Carbon Black collectors

Motorisations

V12 6.0 L atmosphérique AM28 (470 ch)

/100

V12 6.0 L atmosphérique AM28 (510 ch)

/100

Millésimes à éviter

Les DB9 2004–2007 présentent le plus de fragilités sur la boîte Touchtronic et les joints de culasse V12. Éviter les exemplaires sans carnet d'entretien certifié Aston Martin.

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier un DB9 post-2010 avec boîte Touchtronic 2 révisée. Exiger un contrôle du V12 (compression, joints de culasse) et de la boîte. Budgéter 3 000 € minimum pour la première révision.

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