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Fragile
car-recalls.eu, autodoc.co.uk, largus.fr forums, caradisiac.com
5 portesSegment suvDepuis 1997Le Korando 3e génération peut être un achat intéressant en occasion, à condition de vérifier les rappels de sécurité et de privilégier le 1.5 T-GDI. L'e-Motion est techniquement solide mais exige un réseau EV compétent. Le diesel 2.0L est à éviter au-delà de 100 000 km.

Ssangyong Korando

Le Korando 3e génération (2019) est le SUV compact le plus abouti de Ssangyong, avec une offre diesel, essence et électrique. Mais les rappels de sécurité et l'absence de SAV en France restent des freins majeurs.

44/100
Score fiabilité
Depuis 1997
Production
3
Motorisations
6 000–28 000 €
Prix occasion

Le Korando en détail

Le Ssangyong Korando est l'un des SUV compacts les plus anciens du constructeur coréen. Profondément revu en 2019 avec une nouvelle plateforme, des moteurs modernes (2.0 diesel, 1.5 essence, puis 100 % électrique e-Motion), il s'est affirmé comme un concurrent sérieux sur le segment C-SUV. La version e-Motion électrique (2021) est techniquement prometteuse mais souffre de son réseau de support limité en France. Les rappels sur les colonnes de direction (2019-2020) et les canalisations de carburant (2018-2020) doivent être vérifiés à l'achat.

Forces et faiblesses

  • 3e génération (2019) : design modernisé et plateforme entièrement nouvelle
  • Version e-Motion électrique 100 % disponible depuis 2021 (autonomie ~339 km WLTP)
  • Bon équipement de série pour le prix
  • Construction simple, entretien accessible chez tout garagiste
  • Espace intérieur généreux pour un SUV compact

Motorisations

diesel

2.0 e-XDi 149 ch

52/100
essence

1.5 T-GDI 163 ch

65/100
électrique

e-Motion 140 kW (électrique)

60/100

Générations

1997–2006

2010–2019

2019+

Millésimes à éviter

2019 — Rappel colonne de direction (DVSA) et canalisations carburant non clôturés sur tous exemplaires2020 — Mêmes rappels, problèmes électroniques (capteurs, lève-vitres) fréquents

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier impérativement que les rappels colonne de direction et carburant ont été effectués
  2. 2Demander un contrôle de la boîte automatique au-delà de 60 000 km
  3. 3Préférer le 1.5 T-GDI essence au diesel 2.0L pour un usage polyvalent
  4. 4Sur e-Motion : vérifier l'état de la batterie (rapport de santé BMS) et la disponibilité d'un technicien EV proche de chez vous
  5. 5Négocier fortement : la décote à la revente est très importante sur ce modèle

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