60/100
Correct
TÜV Report 2008-2011, ADAC 2006-2010, retours SaabWorld
5 portesSegment compacte1998 – 2011La 9-3 est le meilleur point d'entrée dans l'univers Saab : disponible, pièces encore accessibles, plaisir de conduite intact. Ciblez une Gen 2 (2003-2007) avec le 2.0T 150 ou 175 ch et un carnet d'entretien rigoureux.

Saab 9-3

La Saab 9-3 est la berline compacte emblématique de la marque, produite de 1998 à 2011. Elle remplace la 900 et existe en deux générations très différentes. La Gen 1 (1998-2002, plateforme Vectra A) et la Gen 2 (2003-2011, plateforme Epsilon GM) offrent le plaisir turbo Saab avec une finition soignée.

60/100
Score fiabilité
1998 – 2011
Production
15
Motorisations
2 500–12 000 €
Prix occasion

Le 9-3 en détail

La Saab 9-3 II (2003-2011) est la version la plus répandue en occasion. Construite sur la plateforme Epsilon de GM, elle se décline en berline, cabriolet et SportCombi (break). Les moteurs 2.0 Turbo (150 et 175 ch) sont les stars de la gamme, offrant un rapport plaisir/fiabilité excellent. Les Aero (210 ch) séduisent les amateurs de sensations fortes. Attention aux systèmes électroniques GM sur les modèles post-2005.

Forces et faiblesses

  • Moteurs turbo vivants et bien dosés (150/175 ch)
  • Habitacle qualitatif avec le style cockpit Saab
  • Bonne tenue de route, comportement sain
  • Large choix de carrosseries (berline, cabriolet, break)

Motorisations

essence

1.8i 122 ch

60/100
diesel

1.9 TiD 120 ch

60/100
diesel

1.9 TTiD 150 ch

60/100
diesel

1.9 TTiD 180 180 ch

60/100
essence

2.0 HOT 200 ch

60/100
essence

2.0i 130 ch

60/100
essence

2.0t 150 ch

60/100
essence

2.0T 175 ch

60/100
essence

2.0T Aero 210 ch

60/100
essence

2.0t BioPower 150 ch

60/100
essence

2.0t SE 185 ch

60/100
diesel

2.2 TiD 115 ch

60/100
essence

2.3t 150 ch

60/100
essence

2.8T V6 250 ch

60/100
essence

2.8T V6 XWD 280 ch

60/100

Millésimes à éviter

Éviter les 9-3 de 2003 (première année Gen 2, bugs électroniques) et les millésimes 2008-2011 (électronique GM complexe, pièces rares). Préférer 2004-2007 pour la Gen 2.

Conseils d'achat

  1. 1Exiger un historique d'entretien complet. Vérifier l'état du turbo (démarrage à froid, fuites huile). Tester l'électronique (clim, vitres, info-divertissement). Méfiance envers les boîtes auto Sensonic Gen 1. Faire diagnostiquer avec Tech2 ou IDS avant achat. Budget entretien annuel : 1 200-2 000 €.

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