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Correct
RROC, Silver Spur owners clubs, spécialistes UK
berlineSegment ultra-luxe1980 – 1998À éviter

Rolls-Royce Silver Spur

La Silver Spur est la version empattement long de la Silver Spirit — avec 10 cm de plus en longueur et un équipement de représentation. Mêmes caractéristiques mécaniques, usage différent.

57/100
Score fiabilité
1980 – 1998
Production
2
Motorisations
20 00070 000
Prix occasion

Le Silver Spur en détail

La Rolls-Royce Silver Spur (1980-1998) est la version longue de la Silver Spirit — 10 cm de plus entre les essieux, destinée aux représentations officielles, chefs d'entreprise et gouvernements. Elle partage intégralement la mécanique de la Silver Spirit (V8 6.75 L, suspension hydraulique, boîte ZF). Sa valeur de revente est légèrement supérieure à la Silver Spirit en raison du standing. En occasion, les Silver Spur I (1980-1989) bien entretenues s'échangent entre 20 000 et 70 000 €. Les mêmes conseils que pour la Silver Spirit s'appliquent, avec une attention particulière à l'état de l'habitacle arrière (usage intensif en représentation).

Forces et faiblesses

  • Même V8 6.75 L que la Silver Spirit — pièces et spécialistes partagés
  • Empattement long : confort arrière exceptionnel pour l'époque
  • Valeur de revente légèrement supérieure à la Silver Spirit
  • Usage de représentation officielle — souvent bien entretenu

Motorisations

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Millésimes à éviter

1980-1986 (Silver Spur I — mêmes problématiques carburateur que la Silver Spirit I)Tout exemplaire ex-flotte gouvernementale ou location sans carnet d'entretien complet

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier l'état des garnitures arrière — les ex-véhicules de représentation peuvent avoir 500 000+ km réels
  2. 2Appliquer tous les conseils de la Silver Spirit — les mécaniques sont identiques
  3. 3Préférer un exemplaire privé à un ex-véhicule de représentation ou de flotte
  4. 4Faire expertiser par un spécialiste RROC avant achat
  5. 5Budget entretien identique Silver Spirit : 5 000–15 000 €/an selon état

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