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Correct
RROC, spécialistes pré-BMW, Silver Spirit owners clubs UK
berlineSegment ultra-luxe1980 – 1998À éviter

Rolls-Royce Silver Spirit

La Silver Spirit (1980-1998) est la berline Rolls-Royce produite pendant 18 ans — en quatre séries. Son V8 6.75 L carburé puis injecté est d'une robustesse légendaire si l'entretien a été suivi.

58/100
Score fiabilité
1980 – 1998
Production
2
Motorisations
15 00060 000
Prix occasion

Le Silver Spirit en détail

La Silver Spirit est produite de 1980 à 1998 en quatre séries (Silver Spirit, Silver Spirit II, Silver Spirit III, Silver Spirit IV). Elle embarque le V8 6.75 L développé en interne par Rolls-Royce — un moteur évolutif depuis 1959, progressivement doté de l'injection électronique (1987), puis du catalyseur (1991). La suspension hydraulique Citroën-sous-licence est une spécificité technique notable. En 1996, la Silver Spirit IV introduit l'ABS et quelques raffinements électroniques. En occasion (15 000 à 60 000 €), c'est la Rolls-Royce la plus accessible — mais l'entretien peut vite devenir onéreux si le véhicule a été négligé.

Forces et faiblesses

  • V8 6.75 L — architecture simple et réparable par des spécialistes indépendants
  • Communauté propriétaires active (RROC) avec pièces disponibles en réseau
  • Entrée dans l'univers Rolls-Royce à partir de 15 000 €
  • Finition intérieure artisanale d'époque — cuir, boiseries massives

Motorisations

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Millésimes à éviter

1980-1986 (Silver Spirit I carburée — carburateur SU à réglage délicat, entretien spécialisé obligatoire)1987-1991 Silver Spirit II premières injections (injection Bosch phase 1 — bugs de cartographie selon les lots)Tout exemplaire sans carnet d'entretien chez un spécialiste Rolls-Royce pré-2003

Conseils d'achat

  1. 1Ne jamais acheter sans inspection par un spécialiste Rolls-Royce classiques (très peu en France)
  2. 2Vérifier l'état de la suspension hydraulique — fuite = budget réparation 3 000–6 000 €
  3. 3Exiger la mise en route à froid et écouter le V8 au ralenti (fumée bleue = usure segments)
  4. 4Vérifier l'absence de rouille dans les passages de roues et sous la caisse
  5. 5Adhérer au RROC pour accéder au réseau pièces et spécialistes

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