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Fragile
Consumer Reports 2024, J.D. Power IQS 2023, NHTSA recalls database
pickupSegment utilitaire-sportDepuis 2021Le Rivian R1T est un objet fascinant — techniquement avant-gardiste, capable hors route et visuellement affirmé. En France, c'est un achat de passionné averti uniquement : SAV inexistant, homologation complexe, coût total élevé. Si vous êtes prêt à assumer ces contraintes, choisissez un 2023+ Dual Motor avec Max Pack.

Rivian R1T

Le Rivian R1T a marqué l''histoire en devenant le premier pick-up électrique de série livré aux États-Unis, en septembre 2021. Pick-up de gabarit full-size avec benne courte, quatre moteurs indépendants et une vocation aventure revendiquée. En France, c''est un objet rare et complexe à posséder — mais fascinant.

40/100
Score fiabilité
Depuis 2021
Production
2
Motorisations
70 000–95 000 €
Prix occasion

Le R1T en détail

Le R1T est un pick-up à cabine double (5 places) sur architecture "skateboard" propre à Rivian. La batterie est intégrée dans le plancher, les moteurs dans les essieux. La benne mesure 1,37 m de long (54 pouces) et peut accueillir 816 kg de charge utile. La capacité de remorquage atteint 4 990 kg.

Point différenciant : le "tunnel de rangement" (gear tunnel) sous la benne, d''environ 330 litres, accessible par les côtés. Un frunk de 330 litres complète la capacité de rangement.

Les premières séries (2021-mi 2022) ont souffert de nombreux rappels NHTSA et d''une qualité d''assemblage insuffisante signalée par les premiers propriétaires. Consumer Reports 2022 classait le R1T parmi les véhicules les moins fiables de son panel. Les correctifs de production apportés à partir de l''automne 2022 ont sensiblement amélioré la situation. Un R1T millésime 2023 est un véhicule significativement plus abouti que le millésime 2021.

Forces et faiblesses

  • Premier pick-up électrique de série livré : valeur historique et image forte
  • Gear tunnel sous la benne : rangement de 330 litres accessible par les côtés
  • Quatre moteurs indépendants : torque vectoring et capacités hors route exceptionnels
  • Remorquage jusqu'à 4 990 kg
  • Mises à jour OTA continues : amélioration des fonctionnalités après achat

Motorisations

Quad Motor AWD 835 ch

/100

Dual Motor AWD 665 ch

/100

Générations

+

Millésimes à éviter

2021 — Premières séries : rappels NHTSA multiples (suspension, direction), défauts d'assemblage fréquents (joints, garnitures, portes). Consumer Reports : fiabilité insuffisante.2022 (avant octobre) — Qualité encore hétérogène selon les lots. Préférer les exemplaires produits après l'intégration des corrections de production (automne 2022).

Conseils d'achat

  1. 1Privilégiez impérativement un millésime 2023 ou ultérieur : les corrections de production sont intégrées et la qualité logicielle est stabilisée.
  2. 2Demandez le rapport NHTSA complet du VIN : vérifiez que tous les recalls ouverts sont clôturés par le concessionnaire avant expédition.
  3. 3Optez pour la configuration Dual Motor plutôt que Quad Motor si vous n'avez pas de besoin spécifique hors route extrême : fiabilité supérieure, autonomie meilleure.
  4. 4Anticipez les démarches RTI (réception à titre isolé) : comptez 3 000 à 6 000 € et 3 à 6 mois de délai selon l'organisme.
  5. 5Renseignez-vous auprès des assureurs spécialisés import USA avant achat : certains refusent les VE non homologués UE.
  6. 6Vérifiez la Max Pack (149 kWh) : le surcoût est rentabilisé sur l'autonomie, surtout en Europe où les Superchargeurs Rivian n'existent pas.

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