61/100
Correct
TÜV Report 2025 (suspensions et éclairages dégradés sur 6+ ans), car-recalls.eu, forums propriétaires
5 portesSegment citadineDepuis 2013Le Space Star est une citadine honnête pour les petits budgets, à condition de choisir un exemplaire post-2016 avec boîte manuelle et d'inspecter soigneusement la carrosserie sous caisse. Son faible poids lui confère une consommation réelle excellente. Ce n'est pas le choix le plus moderne ni le plus confortable, mais c'est l'un des moins coûteux à l'entretien et à l'achat dans le segment.

Mitsubishi Space Star

Le Mitsubishi Space Star est une citadine positionnée en entrée de gamme, commercialisée en France depuis 2013. Simple, légère et économique à l'entretien, elle cible les automobilistes à la recherche d'un premier véhicule ou d'un outil de mobilité urbaine abordable.

61/100
Score fiabilité
Depuis 2013
Production
3
Motorisations
5 00016 000
Prix occasion

Le Space Star en détail

Le Space Star est la réponse de Mitsubishi au segment des citadines low-cost en Europe. Lancé en 2013 et produit en Thaïlande, il se distingue par un poids particulièrement faible (870 à 930 kg) qui compense la modestie de ses motorisations. La gamme s'articule autour de deux moteurs essence : un 1.0 MIVEC (71 ch) et un 1.2 DOHC DI-T turbo (80 ch, remplacé par un 1.2 MIVEC 80 ch atmosphérique).\n\nDespite sa position low-cost, le Space Star obtient des résultats corrects en termes de fiabilité sur les premiers 80 000 km. Les problèmes apparaissent surtout sur les suspensions et les éléments de carrosserie (rouille) à partir de 6 à 8 ans selon le TÜV Report 2025. Il ne bénéficie pas du partage de plateforme avec Renault-Nissan : c'est l'un des derniers modèles 100 % Mitsubishi Motors.\n\nEn France, le Space Star est l'un des modèles les moins chers du marché neuf, régulièrement proposé sous les 13 000 €.

Forces et faiblesses

  • Poids très faible (< 1 000 kg) : consommation réelle 5-6 L/100 km en mixte
  • Entretien peu coûteux : pièces simples, main d'oeuvre limitée
  • Garantie constructeur 5 ans jusqu'à 100 000 km (modèles récents)
  • Tarif neuf parmi les plus bas du marché français (dès 12 990 €)
  • Fiabilité mécanique correcte sur les 80 premiers 000 km

Motorisations

1.0 MIVEC

/100

1.2 DI-T

/100

1.2 MIVEC

/100

Générations

+

+

+

Millésimes à éviter

2013 — Première année : quelques bogues de mise au point sur la direction assistée électrique et les capteurs ABS2014 — Rouille sous caisse signalée sur des exemplaires exposés aux routes salées, traitement anticorrosion insuffisant

Conseils d'achat

  1. 1Préférer le 1.2 DI-T boîte manuelle si disponible (2013-2016) : meilleur rapport plaisir/fiabilité
  2. 2Vérifier soigneusement l'état de la carrosserie sous caisse (rouille) sur les modèles avant 2016
  3. 3Éviter la CVT sur les exemplaires de plus de 80 000 km : transmission fragile sur faibles cylindrées
  4. 4Vérifier l'état des amortisseurs arrière, usure fréquente après 80 000-100 000 km
  5. 5Profiter des offres neuf Mitsubishi avec garantie 5 ans : rapport qualité-prix difficile à battre dans le segment

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