McLaren Artura (2022+) : première supercar hybride rechargeable McLaren. Fiabilité du V6 hybride, problèmes connus et conseils pour bien l'acheter d'occasion.
La McLaren Artura (2022–) est la première supercar de grande série à propulsion hybride rechargeable de la marque. Associant un V6 biturbo 3.0L M630 à un moteur électrique, elle développe 680 ch pour un 0-100 km/h en 3,0 secondes. Elle inaugure également la monocoque carbone Carbon Lightweight Architecture (MCLA) de nouvelle génération et la boîte 8DCT.
Annoncée en 2021 et commercialisée en 2022 après plusieurs reports liés à des problèmes de production, l'Artura marque une rupture technique chez McLaren. Le V6 biturbo 3.0L M630 (nouvellement développé, non dérivé du M838T) est associé à un moteur électrique de 70 kW logé dans la boîte 8DCT. La batterie lithium-ion de 7,4 kWh permet environ 30 km en mode électrique pur. Malgré ses ambitions, les deux premières années de production (2022-2023) ont été marquées par de nombreux rappels : bugs du software e-module, problèmes de refroidissement batterie, capteurs E-axle défaillants. Depuis le millésime 2024, la plupart de ces problèmes ont été résolus. L'Artura Spider (2024) complète la gamme.
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