58/100
Correct
Consumer Reports 2003-2023, JD Power SUV Lincoln
SUVSegment grand SUV luxeDepuis 1998Le Navigator est séduisant mais à double tranchant. Évitez impérativement les V8 5.4L 3 soupapes (2003-2014). Orientez-vous vers les Gen1 DOHC (1998-2002) ou la Gen4 EcoBoost (2018+). Avec une inspection sérieuse, c''est un SUV luxueux à prix raisonnable.

Lincoln Navigator

Le Navigator est le grand SUV de prestige de Lincoln, concurrent direct du Cadillac Escalade. Très apprécié aux USA, il souffre en occasion de problèmes de distribution sur les V8 5.4L 3-soupapes (2003-2014).

58/100
Score fiabilité
Depuis 1998
Production
3
Motorisations
8 000–90 000 €
Prix occasion

Le Navigator en détail

Lancé en 1998, le Lincoln Navigator est l''un des premiers grands SUVs de luxe à carrosserie sur châssis. Sa troisième génération (2007-2017) et sa quatrième (2018+) sur plateforme aluminium sont bien différentes : la Gen4 avec V6 3.5L EcoBoost bi-turbo représente une franche amélioration. Les générations 1 et 2 à V8 5.4L 3 soupapes sont à examiner avec soin.

Forces et faiblesses

  • Espace intérieur XXL (8 places)
  • Look imposant et statutaire
  • Habitacle luxueux et bien équipé
  • Gen4 (2018+) : fiabilité nettement améliorée
  • Capacité de remorquage importante

Motorisations

essence

V8 5.4L DOHC 300 ch (1998-2002)

76/100
  • •Phaser de distribution à inspecter >120 000 km
essence

V8 5.4L 3 soupapes 300 ch (2003-2014)

42/100
  • •Phasers de distribution défaillants (coût 1 500-3 000 €)
  • •Joints de culasse fragilisés
  • •Chaîne de distribution bruyante
essence

V6 3.5L EcoBoost twin-turbo 450 ch (2018+)

70/100
  • •Carbon build-up sur soupapes
  • •Courroie de distribution à surveiller

Millésimes à éviter

2004 — V8 5.4L 3 soupapes — début des défaillances de phasers de distribution, coût réparation élevé2007 — Première année Gen3 — problèmes de qualité de fabrication et de boîte 6 rapports2014 — Dernière année V8 5.4L — fiabilité phasers non résolue, éviter

Conseils d'achat

  1. 1IMPÉRATIF : si V8 5.4L 2003-2014, faire diagnostiquer les phasers de distribution AVANT achat
  2. 2Préférer les exemplaires 1998-2002 (V8 DOHC) ou Gen4 2018+
  3. 3Demander le bruit moteur à froid — claquement = phaser défaillant
  4. 4Vérifier suspension pneumatique (bruit de compresseur, affaissement)
  5. 5Négocier 20-30% sur Gen1/Gen2 pour budget réparation phasers

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