56/100
Correct
Consumer Reports 2020-2023, JD Power Lincoln
SUVSegment SUV luxeDepuis 2003L''Aviator Gen2 est un beau SUV mais avec un historique de fiabilité électronique décevant. Uniquement pour les passionnés de luxe américain avec un réseau de réparateurs Ford compétents. La Gen1 est à éviter.

Lincoln Aviator

L''Aviator existe en deux générations très différentes : la Gen1 (2003-2005) basée sur le Ford Explorer, et la Gen2 (2020+) sur plateforme CD6 avec motorisation hybride rechargeable. Leurs profils de fiabilité sont radicalement opposés.

56/100
Score fiabilité
Depuis 2003
Production
3
Motorisations
6 000–70 000 €
Prix occasion

Le Aviator en détail

La Gen1 Lincoln Aviator (2003-2005) était un Ford Explorer habillé en luxe — une formule sans grand intérêt. La Gen2 (depuis 2020) est un vrai SUV premium sur plateforme CD6 aluminium, disponible en V6 3.0L biturbo essence (400 ch) ou Grand Touring hybride rechargeable (494 ch). Ce dernier est l''un des premiers PHEV américains de segment premium.

Forces et faiblesses

  • Gen2 : habitacle luxueux et spacieux
  • Grand Touring PHEV : 35-45 km d''autonomie électrique
  • Performances Gen2 élevées (0-100 km/h en 4,9 s)
  • Design distinctif

Motorisations

essence

V6 3.0L twin-turbo 400 ch (2020+)

62/100
  • •Fuites huile turbos documentées 2020-2021
  • •Mise à jour software boîte 10 rapports
hybride rechargeable

V6 3.0L twin-turbo PHEV 494 ch Grand Touring (2020+)

58/100
  • •Batterie PHEV : recul insuffisant en occasion
  • •Coût de remplacement batterie inconnu
essence

V6 4.6L SOHC (Gen1 2003-2005)

68/100
  • •Génération sans intérêt — peu différente du Ford Explorer

Millésimes à éviter

2003 — Gen1 — simple Ford Explorer rebadgé, peu de valeur ajoutée et fiabilité médiocre2020 — Première année Gen2 — fuites d''huile sur moteur 3.0L twin-turbo, rappels constructeur importants

Conseils d'achat

  1. 1Éviter catégoriquement la Gen1 (2003-2005)
  2. 2Sur Gen2 : vérifier les rappels constructeur sur fuites huile moteur
  3. 3Préférer le 3.0L biturbo essence au PHEV pour éviter l''aléa batterie
  4. 4Demander un bilan électronique complet (OBD2 + diagnostics Ford IDS)
  5. 5Préférer les millésimes 2022-2023 (correctifs constructeur appliqués)

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