6/100
Fragile
carverif.fr, caradisiac.com
3 portesSegment citadineDepuis 2003La Lancia Ypsilon III est une bonne affaire en occasion à condition de fuir le 1.2 8v et de choisir un exemplaire avec historique d'entretien suivi. Le 1.3 MultiJet ou le 1.4 8v offrent un bon compromis fiabilité/coût. La nouvelle génération 2024 est encore rare sur le marché VO mais représente l'avenir électrique de la marque.

Lancia Ypsilon

La Lancia Ypsilon est la citadine phare de la marque turinoise, vendue depuis 1985 en plusieurs générations. L'Ypsilon III (2003–2023) est la plus répandue sur le marché de l'occasion en France. Construite sur la plateforme Fiat Punto/Idea, elle se distingue par son style soigné et son habitacle bien équipé pour le segment. En 2024, une toute nouvelle génération électrique relance la marque.

6/100
Score fiabilité
Depuis 2003
Production
6
Motorisations
2 500–14 000 €
Prix occasion

Le Ypsilon en détail

L'Ypsilon III incarne l'identité Lancia dans le segment citadin : sobriété italienne, finitions au-dessus de la moyenne et motorisations Fiat éprouvées. Le 1.2 8v de base souffre de faiblesses connues (joint de culasse, consommation d'huile) ; le 1.4 8v ou le 1.3 MultiJet 95 ch sont nettement plus recommandables. La direction électrique, parfois défaillante après 100 000 km, est à vérifier. La nouvelle Ypsilon 2024 est construite sur une plateforme entièrement différente, en version électrique pure (ePure 156 ch) ou mild-hybrid 100 ch.

Forces et faiblesses

  • Style distinctif et habitacle bien fini pour une citadine
  • Motorisations Fiat fiables (1.4 8v, 1.3 MultiJet) et pièces accessibles
  • Consommation raisonnable (5–6 L/100 km en diesel)
  • Petite taille = idéale en ville, facile à garer
  • Cotes d'occasion très attractives

Motorisations

essence

1.2 8v 69 ch

/100
essence

1.4 8v 77 ch

/100
diesel

1.3 MultiJet 70 ch

/100
diesel

1.3 MultiJet 95 ch

/100
électrique

ePure 156 ch

/100
hybride léger

1.2 mild-hybrid 100 ch

/100

Millésimes à éviter

2003–2005 — premières années Ypsilon III : problèmes de papillon des gaz et finitions perfectibles2008–2010 — moteur 1.2 8v : taux de casse joint de culasse élevé entre 25 000 et 50 000 km

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier le 1.4 8v ou le 1.3 MultiJet plutôt que le 1.2 8v
  2. 2Exiger un carnet d'entretien complet et vérifier le niveau d'huile lors de l'essai
  3. 3Tester la direction électrique (doit être précise et sans à-coups)
  4. 4Vérifier le bon fonctionnement du papillon des gaz (démarrage sans à-coups)
  5. 5Pour la nouvelle Ypsilon 2024 électrique : demander l'état de la batterie et l'historique de charge

Vous avez repéré un Lancia Ypsilon d'occasion ?

Obtenez un score de fiabilité personnalisé pour votre exemplaire — kilométrage, historique, état mécanique. Verdict en 2 minutes.

Analyser ce Ypsilon →

Commentaires

Votre note
Votre note

Soyez le premier à commenter !