7/100
Fragile
caradisiac.com, moniteurautomobile.be, avis-auto.fr
5 portesSegment monospace compact2004 – 2012La Lancia Musa est la bonne surprise du marché VO : fiable, pratique, bien équipée et bradée. À condition de vérifier la colonne de direction, les câbles de boîte et l'historique de la chaîne de distribution, elle offre un excellent rapport qualité/prix pour un budget serré. Les pièces pas chères et la mécanique Fiat font le reste.

Lancia Musa

La Lancia Musa (2004–2012) est un monospace compact dérivé du Fiat Idea, auquel elle emprunte châssis, trains roulants et motorisations. Elle se distingue par une finition supérieure et un style plus raffiné. Fiable dans l'ensemble, elle constitue une excellente affaire en occasion à des prix très attractifs.

7/100
Score fiabilité
2004 – 2012
Production
4
Motorisations
1 500–7 000 €
Prix occasion

Le Musa en détail

Clone premium du Fiat Idea, la Musa offre la même mécanique éprouvée mais avec une présentation intérieure et extérieure plus soignée. Les principaux points à surveiller sont la colonne de direction (claquements lors des manœuvres), la boîte de vitesses manuelle (câbles de commande à inspecter par temps froid) et la chaîne de distribution sur certains moteurs. Les pièces d'usure sont bon marché car partagées avec Fiat. 70 % des propriétaires se déclarent satisfaits et rachèteraient le modèle.

Forces et faiblesses

  • Fiabilité globale correcte — base mécanique Fiat Idea éprouvée
  • Pièces d'usure très bon marché (plaquettes, disques, amortisseurs partagés Fiat)
  • Habitacle pratique et modulable pour le segment
  • Prix d'achat très attractifs en occasion
  • 70 % des propriétaires rachèteraient le même modèle

Motorisations

essence

1.2 8v 80 ch

/100
essence

1.4 16v 95 ch

/100
diesel

1.9 MultiJet 100 ch

/100
diesel

1.3 MultiJet 70 ch

/100

Millésimes à éviter

2004–2005 — première production : colonne de direction bruyante, claquements non corrigés en usine2007–2008 — quelques cas de rupture de chaîne de distribution sur 1.4 16v — vérifier l'entretien

Conseils d'achat

  1. 1Tester la colonne de direction au volant — un claquement en manœuvre est réparable mais à négocier
  2. 2Vérifier les câbles de commande de boîte (surtout si historique en région froide)
  3. 3Demander la preuve du remplacement de la chaîne de distribution sur 1.4 16v au-delà de 120 000 km
  4. 4Inspecter la carrosserie sous les passages de roue (corrosion possible après 10 ans)
  5. 5Profiter des prix bas pour demander un contrôle technique récent (< 6 mois)

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