4 portesSegment berline2013 – 2019Le Q50 est la Infiniti la plus aboutie pour l'occasion. Le V6 3.7 atmosphérique (2013–2015) est le moteur à cibler : robuste, bien connu des mécaniciens Nissan. Éviter les premières années du 2.0t Mercedes (2015–2017) sujet à consommation d'huile. Le Q50 Red Sport 400 ch (2016+) est spectaculaire mais réservé aux amateurs de hautes performances avec budget entretien conséquent.
Infiniti Q50
65/100
Score fiabilité
2013 – 2019
Production
5
Motorisations
0
Articles & guides
Forces et faiblesses
V6 3.7 L atmosphérique très fiable et énergique
Habitacle spacieux et bien équipé
Direction directe (version Sport)
Technologie embarquée avancée pour l'époque
Large disponibilité en VO avec historique documenté
Motorisations
essence
3.7 V6 328 ch
/100
hybride
3.5 V6 Hybrid 364 ch
/100
essence
2.0t 208 ch
/100
essence
3.0t V6 Biturbo 300 ch
/100
essence
3.0t V6 Biturbo 400 ch (Red Sport)
/100
Millésimes à éviter
2015 — Première année du moteur 2.0t Mercedes M274 : consommation d'huile excessive et problèmes chaîne distribution2016 — Suite des problèmes 2.0t, transmission 7G-Tronic précocement usée sur certaines unités2013 — Premières Q50 : quelques rappels sur le système de direction steer-by-wire
Conseils d'achat
1Privilégier le V6 3.7 L atmosphérique millésime 2014–2015 : moteur robuste, pas de soucis connus
2Vérifier l'historique d'entretien Nissan (filtre à huile, vidanges) — souvent bien suivi sur ces modèles
3Sur un 2.0t : faire une compression test et vérifier le niveau d'huile avant achat
4Demander si la direction steer-by-wire a fait l'objet du rappel constructeur (2013–2014)