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Correct
Ferrari 550 Registry, ateliers spécialisés Ferrari classiques France
CoupéSegment Grand Tourisme V121996 – 2001La 550 Maranello est une voiture de collection en pleine valorisation. Idéale pour les amateurs de GT Ferrari à conduite traditionnelle avec boîte manuelle et V12.

Ferrari 550 Maranello

La Ferrari 550 Maranello (1996-2001) marque le retour du V12 en position avant chez Ferrari après 20 ans d'absence. 485 ch, propulsion pure, boîte manuelle 6 rapports — c'est la Ferrari GT des amateurs de conduite traditionnelle. Voiture de collection en pleine valorisation.

67/100
Score fiabilité
1996 – 2001
Production
1
Motorisations
95 000–160 000 €
Prix occasion

Le 550 Maranello en détail

La 550 Maranello (1996-2001) succède à la Testarossa avec un V12 5.5L atmosphérique de 485 ch et une architecture avant-propulsion classique. Boîte manuelle 6 rapports uniquement. 0-100 km/h en 4,4 secondes, 320 km/h en pointe. Caractère GT sobre et puissant. La fiabilité est bonne pour l'âge du modèle, mais les révisions de courroie de distribution (tous les 30 000 km) sont coûteuses, et les pièces se raréfient. Les exemplaires en bon état avec historique documenté sont de plus en plus recherchés comme voitures de collection.

Forces et faiblesses

  • V12 5.5L atmosphérique : son puissant et couple généreux
  • Architecture GT avant-propulsion classique — conduite rassurante et communicative
  • Boîte manuelle 6 rapports : engagement maximal
  • Valeur patrimoniale forte et en hausse, marché collection actif

Motorisations

Essence

V12 5.5L atmosphérique 485 ch

/100

Générations

1996–2001

Millésimes à éviter

1996-1997 : premiers millésimes avec quelques défauts de jeunesse. Priorité absolue à l'historique de remplacement des courroies.

Conseils d'achat

  1. 1Expertise par spécialiste Ferrari classiques obligatoire. Vérifier courroie de distribution, état du cuir d'origine, historique complet. Budget 95 000-160 000 €, réserve de 10 000-15 000 € pour remise en état.

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