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Fiable
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CabrioletSegment Supercar2015 – 2019La 488 Spider est la déclinaison idéale de la 488 pour profiter du soleil avec 670 ch. Légèrement plus chère que le GTB, elle est très demandée et conserve bien sa valeur.

Ferrari 488 Spider

La Ferrari 488 Spider (2015-2019) est la version cabriolet hardtop de la 488 GTB. Elle hérite du V8 3.9L biturbo de 670 ch dans un habillage découvrable avec toit en aluminium à double panneau. Version la plus demandée de la 488, elle se négocie en prime par rapport au coupé.

77/100
Score fiabilité
2015 – 2019
Production
1
Motorisations
170 000–240 000 €
Prix occasion

Le 488 Spider en détail

La 488 Spider reprend la mécanique complète du GTB avec l'ajout du système de toit rétractable électrique en aluminium (ouverture en 14 secondes jusqu'à 45 km/h). Légèrement plus lourde que le coupé (+70 kg), elle offre une expérience à ciel ouvert d'une qualité sonore exceptionnelle avec les biturbo. Les mêmes points de surveillance s'appliquent (turbos, circuits de refroidissement) plus l'inspection du mécanisme de toit. Valeur patrimoniale légèrement supérieure au GTB.

Forces et faiblesses

  • V8 biturbo 670 ch avec expérience sonore amplifiée capote ouverte
  • Toit hardtop aluminium élégant et mécanisme fiable (amélioration vs 458 Spider)
  • Plus forte valorisation patrimoniale que le coupé GTB
  • Même comportement dynamique équilibré que le GTB

Motorisations

Essence

V8 3.9L biturbo 670 ch

/100

Générations

2015–2019

Millésimes à éviter

2015-2016 : premiers millésimes biturbo, mêmes réserves que le GTB. Mécanisme de toit à vérifier sur tous millésimes dès 40 000 km.

Conseils d'achat

  1. 1Mêmes contrôles que la 488 GTB pour le moteur biturbo. Test complet du mécanisme de toit (étanchéité, moteurs électriques). Carnet Ferrari complet obligatoire. Budget 170 000-240 000 €.

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