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Fiable
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CoupéSegment Supercar2009 – 2015La 458 Italia est la Ferrari moderne de référence pour un premier achat : fiabilité prouvée, plaisir de conduite incomparable, valeur patrimoniale solide. C'est probablement la meilleure entrée en matière dans l'univers Ferrari pour un budget 130 000-170 000 €.

Ferrari 458 Italia

La Ferrari 458 Italia (2009-2015) est unanimement considérée comme l'une des meilleures Ferrari jamais construites. Son V8 atmosphérique 4.5L de 570 ch, son châssis d'exception et sa facilité de conduite en font la référence absolue de la supercar moderne. Sur le marché de l'occasion, elle représente le meilleur rapport plaisir/fiabilité de la gamme Ferrari.

83/100
Score fiabilité
2009 – 2015
Production
1
Motorisations
120 000185 000
Prix occasion

Le 458 Italia en détail

Présentée en 2009, la 458 Italia succède à la F430 avec un bond technologique majeur : V8 4.5L atmosphérique développant 570 ch à 9 000 tr/min, boîte double embrayage 7 rapports, aérodynamique active et cockpit orienté pilote. Elle a rendu la Ferrari accessible à un plus grand nombre de conducteurs tout en conservant un plaisir de conduite exceptionnel. La fiabilité est très bonne pour la catégorie : les problèmes récurrents se limitent aux joints d'huile moteur (modification appliquée en garantie), au collier de la pompe à carburant (retrofit gratuit) et aux éléments pneumatiques de la boîte. Les exemplaires post-2013 ont bénéficié des principaux correctifs. Attention aux usures prématurées des plaquettes sur les modèles utilisés sur circuit.

Forces et faiblesses

  • V8 4.5L atmosphérique : son, montée en régime et performances parmi les meilleurs du monde
  • Boîte double embrayage 7 rapports rapide et fiable (supérieure à la F1 robotisée)
  • Fiabilité très bonne pour le segment supercar si entretien Ferrari respecté
  • Valeur patrimoniale solide, côte stable sur le marché de l'occasion
  • Châssis équilibré, accessible aux conducteurs non professionnels

Motorisations

Essence

V8 4.5L atmosphérique 570 ch

/100

Générations

2009–2015

Millésimes à éviter

2009-2011 : premiers modèles sujets aux fuites d'huile moteur (joint distribution) et problèmes de pompe carburant — vérifier absolument les retrofits usine appliqués

Conseils d'achat

  1. 1Exiger le carnet Ferrari complet, vérifier les retrofits usine (pompe carburant + joint distribution), faire contrôler la boîte DCT et l'état des disques carbone. Privilégier les exemplaires post-2012 avec moins de 50 000 km, historique atelier agréé uniquement. Budget achat 120 000-185 000 €, prévoir 5 000-10 000 € de remise en état courante.

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