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Correct
Ferrari 308 Registry, clubs propriétaires, ateliers spécialisés
CoupéSegment Classique Ferrari1975 – 1985La 308 est une icône abordable du patrimoine Ferrari. En forte valorisation, elle s'adresse aux collectionneurs passionnés qui acceptent les contraintes d'un classique des années 1970-80.

Ferrari 308 GTB/GTS

La Ferrari 308 GTB/GTS (1975-1985) est l'une des Ferrari les plus emblématiques, rendue célèbre par la série TV Magnum. V8 3.0L atmosphérique de 225-255 ch selon versions, carrosserie Pininfarina. Voiture de collection accessible et en forte valorisation.

50/100
Score fiabilité
1975 – 1985
Production
2
Motorisations
55 000–140 000 €
Prix occasion

Le 308 GTB/GTS en détail

La 308 GTB (coupé) et GTS (Targa) sont produites de 1975 à 1985. Le V8 3.0L atmosphérique passe par plusieurs évolutions : fibre de verre (GTBf, rares), acier, puis Quattrovalvole (4 soupapes, 240 ch) à partir de 1982. Boîte manuelle 5 rapports. La fiabilité est acceptable si l'entretien est suivi, avec les mêmes contraintes des classiques Ferrari (courroie de distribution, joints, électronique). Marché de collection actif, prix en forte hausse notamment pour les GTS.

Forces et faiblesses

  • Icône pop culture des années 1980 (Magnum P.I.)
  • Valeur collector en forte hausse depuis 2015
  • GTS Targa très demandée, GTBf fibre de verre rarissime
  • Quattrovalvole : la version la plus performante et fiable

Motorisations

Essence

V8 3.0L atmosphérique 255 ch (Quattrovalvole)

/100
Essence

V8 3.0L atmosphérique 225 ch (versions 2 soupapes)

/100

Générations

1975–1977

1977–1982

1982–1985

Millésimes à éviter

Préférer les Quattrovalvole (1982-1985) pour la fiabilité et les performances. Les GTB fibre de verre (1975-1977) sont très rares mais la fibre se dégrade.

Conseils d'achat

  1. 1Expertise Ferrari classiques obligatoire. Vérifier courroie, injection, carrosserie (corrosion). Préférer Quattrovalvole GTS avec historique. Budget 55 000-140 000 €.

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