74/100
Fiable
Recul limité — ateliers agrées Ferrari France, retours premiers propriétaires 2022-2024
CoupéSegment Supercar hybrideDepuis 2021La 296 GTB est l'avenir de la Ferrari mid-engine. Excellente sur tous les plans techniques, elle s'adresse aux passionnés qui acceptent l'architecture PHEV et son incertitude de maintenance à long terme.

Ferrari 296 GTB

La Ferrari 296 GTB (2021-) inaugure une nouvelle ère chez Ferrari : V6 biturbo 3.0L couplé à un moteur électrique pour 830 ch au total. Première Ferrari mid-engine hybride de série, elle représente l'avenir de la gamme berlinette. Excellentes performances, mais architecture inédite nécessitant prudence à l'achat en occasion.

74/100
Score fiabilité
Depuis 2021
Production
1
Motorisations
280 000–400 000 €
Prix occasion

Le 296 GTB en détail

La 296 GTB (2021-) marque le retour du V6 chez Ferrari après des décennies de V8 et V12. Le V6 biturbo 3.0L de 663 ch est associé à un moteur électrique de 167 ch pour un total de 830 ch. Architecture PHEV légère (batterie 7,45 kWh). 0-100 km/h en 2,9 secondes. La 296 remplace la F8 Tributo dans la gamme. Son architecture hybride est moins complexe que la SF90 (1 seul moteur électrique vs 3). Fiabilité encore peu documentée en raison de la jeunesse du modèle.

Forces et faiblesses

  • 830 ch dans un format compact : performances extraordinaires
  • Architecture hybride plus simple que la SF90 (1 moteur électrique)
  • 25 km d'autonomie électrique pure
  • Modèle récent : garantie constructeur souvent encore active

Motorisations

Hybride rechargeable

V6 3.0L biturbo 663 ch + moteur électrique 167 ch = 830 ch total

/100

Générations

2021+

Millésimes à éviter

Modèle très récent : acheter uniquement avec garantie constructeur active. Éviter comme première Ferrari.

Conseils d'achat

  1. 1Garantie constructeur Ferrari obligatoire. Vérifier l'état de la batterie. Carnet atelier agréé complet. Budget 280 000-400 000 €. Réservée aux profils Ferrari expérimentés.

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