60/100
Correct
Fiches-Auto (188 témoignages pannes DS7 Crossback 2018), ADAC 2024, La Revue Tech
5 portesSegment SUV compact premiumDepuis 2017Le DS 7 Crossback est le meilleur SUV de la gamme DS, à condition de choisir le 2.0 BlueHDi 180 ch et un exemplaire post-2019. La suspension Active Scan et le raffinement de l'habitacle en font une vraie alternative aux SUV premium allemands, pour un prix d'occasion très compétitif.

DS Automobiles DS 7 Crossback

Le DS 7 Crossback est le SUV premium phare de la marque, lancé en 2017 pour concurrencer l'Audi Q3 et le BMW X1. Bien équipé, confortable et spacieux, il pèche par ses motorisations BlueHDi 1.5 fragiles et ses bugs électroniques. La version 2.0 BlueHDi 180 ch reste la plus recommandable.

60/100
Score fiabilité
Depuis 2017
Production
5
Motorisations
18 000–48 000 €
Prix occasion

Le DS 7 Crossback en détail

Lancé en 2017, le DS 7 Crossback est le modèle le plus vendu et le plus emblématique de la marque. Il repose sur la plateforme EMP2 de Stellantis, partagée avec le Peugeot 5008 et l'Opel Grandland. La suspension pilotée DS Active Scan (optionnelle) anticipe les défauts de la route via une caméra frontale — une technologie unique dans ce segment de prix. Les versions hybrides rechargeables E-TENSE 4x4 (300 et 360 ch) séduisent les entreprises mais nécessitent un entretien spécifique. Les principaux défauts signalés (188 témoignages sur Fiches-Auto) : pannes du système AdBlue, bugs d'infotainment, amortisseurs arrière s'usant prématurément et infiltrations dans les feux arrière.

Forces et faiblesses

  • Suspension DS Active Scan : confort de conduite exceptionnel
  • Habitacle premium : matériaux, finitions et silence de roulement
  • Espace intérieur généreux pour 5 passagers
  • 2.0 BlueHDi 180 ch : motorisation diesel robuste et peu gourmande
  • Versions E-TENSE hybrides rechargeables disponibles

Motorisations

diesel

2.0 BlueHDi 180 ch EAT8

74/100
diesel

1.5 BlueHDi 130 ch (2017-2022)

55/100
essence

1.6 PureTech 180 ch

63/100
hybride

E-TENSE 4x4 300 ch

68/100
hybride

E-TENSE 4x4 360 ch

67/100

Millésimes à éviter

— Premières séries : infiltrations feux arrière, bugs infotainment fréquents, BlueHDi 1.5 non corrigé — BlueHDi 1.5 130 ch — chaîne de distribution fragile, bruits anormaux au démarrage à froid

Conseils d'achat

  1. 1Cibler le 2.0 BlueHDi 180 ch EAT8 : motorisation la plus fiable de la gamme
  2. 2Vérifier l'état de la suspension pilotée DS Active Scan (coûteuse à réparer)
  3. 3Tester l'AdBlue : vérifier qu'aucun voyant n'est allumé, demander facture de remplacement injecteur
  4. 4Écouter les bruits moteur au démarrage à froid sur BlueHDi 1.5 (claquements = chaîne usée)
  5. 5Vérifier l'absence d'infiltrations dans les feux arrière (humidité visible)
  6. 6Sur E-TENSE : s'assurer que la batterie haute tension est incluse dans la garantie

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