54/100
Correct
5 portesSegment compacte2011 – 2015L''Ypsilon Chrysler/Lancia est une citadine correcte à condition de choisir le bon moteur : le 1.3 MultiJet diesel reste le plus fiable. Budget 5 000–9 000 € pour un exemplaire 2015-2019 avec l''entretien suivi. L''entretien chez Fiat facilite les réparations.

Chrysler Ypsilon

54/100
Score fiabilité
2011 – 2015
Production
3
Motorisations
0
Articles & guides

Le Ypsilon en détail

La Chrysler Ypsilon est la version rebadgée de la Lancia Ypsilon pour les marchés où Lancia n''était pas commercialisée (notamment le Royaume-Uni). En France, c''est la Lancia Ypsilon qui a été distribuée officiellement. Il s''agit d''une citadine Stellantis dérivée de la Fiat 500 et Panda, proposée en essence (1.2L 69 ch, 0.9L TwinAir 85 ch) et diesel (1.3 MultiJet 95 ch). Bien que fiable dans sa partie mécanique Fiat, elle souffre de fragilités électroniques héritées de Lancia.

Forces et faiblesses

  • Base mécanique Fiat fiable
  • Citadine agile et compacte (3,84 m)
  • Style distinctif
  • Entretien accessible chez Stellantis

Motorisations

essence

1.2L 8v essence 69 ch (2011-2020)

58/100
  • •Joint de culasse fragile sur première série
  • •Climatisation optionnelle tombant fréquemment en panne
  • •Rouille sur les passages de roues avant
essence

0.9L TwinAir 85 ch (2012-2020)

55/100
  • •Moteur bi-cylindre : vibrations et consommation d'huile légère
  • •Chaîne de distribution à surveiller
  • •Démarreur fragile sur exemplaires > 80 000 km
diesel

1.3L MultiJet diesel 95 ch (2011-2020)

62/100
  • •FAP colmatant en usage urbain
  • •EGR encrassé
  • •Recommandé pour trajets mixtes ou autoroutiers uniquement

Millésimes à éviter

2011 — Première année : joint de culasse 1.2L défaillant, électronique non stabilisée2012 — TwinAir 0.9L première série : consommation d'huile documentée et chaîne de distribution bruyante

Conseils d'achat

  1. 1Prioriser le 1.3 MultiJet diesel pour les gros rouleurs, le 1.2L pour usage urbain court
  2. 2Vérifier l'état des passages de roues avant (rouille fréquente)
  3. 3Contrôler l'état du FAP sur diesel (régénération obligatoire)
  4. 4Sur TwinAir : vérifier consommation d'huile et bruit de chaîne
  5. 5Budget achat : 4 000–9 000 € selon km et équipement
  6. 6Entretien possible chez Fiat/Alfa Romeo (même base mécanique)

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