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Correct
5 portesSegment monospace1988 – 2007Le Voyager V6 essence (3.3L ou 3.8L) reste l''un des monospaces 7 places les plus abordables du marché de l''occasion. Comptez 2 000–6 000 € pour un exemplaire 2001-2007. Fuyez les diesels CRD dont les réparations dépassent souvent la valeur du véhicule. Idéal pour les grandes familles à budget serré acceptant une consommation d''environ 14 L/100 km.

Chrysler Voyager

55/100
Score fiabilité
1988 – 2007
Production
4
Motorisations
0
Articles & guides

Le Voyager en détail

Le Chrysler Voyager est un monospace familial produit depuis 1983. La version commercialisée en France correspond principalement aux générations IV (1995-2001) et V (2001-2007). Véritable précurseur du genre, il offre jusqu''à 7 places et une modularité exemplaire. Proposé en V6 essence ou en diesel CRD, c''est un véhicule d''occasion abordable pour les grandes familles, à condition de bien choisir la motorisation et d''accepter une fiabilité électronique perfectible.

Forces et faiblesses

  • Capacité 7 places et modularité exceptionnelles
  • Habitacle très spacieux avec de nombreux rangements
  • Prix d'occasion très accessible
  • Confort de suspension sur longs trajets
  • V6 3.3L/3.8L fiable si bien entretenu

Motorisations

essence

3.3L V6 essence 178 ch (1995-2007)

65/100
  • •Joint de vilebrequin avant à surveiller
  • •Fuites huile boîte automatique
  • •Consommation 13-16 L/100 km
essence

3.8L V6 essence 215 ch (2001-2007)

65/100
  • •Même problématiques que 3.3L
  • •Consommation légèrement supérieure
diesel

2.5L diesel CRD 141 ch (2001-2007)

52/100
  • •Injecteurs fragiles et coûteux
  • •Turbine vulnérable aux calaminages
  • •EGR encrassé fréquemment
diesel

2.8L diesel CRD 163 ch (2004-2007)

48/100
  • •Turbine très fragile
  • •Filtre à particules problématique
  • •Réparations coûteuses sur véhicule déprécié

Millésimes à éviter

2002 — Première année génération V : boîte automatique 4HP22 sujette aux soubresauts, électronique multiplex peu fiable2003 — Rappels constructeur multiples sur le système de refroidissement et les feux arrière2004 — Diesel 2.8L CRD de première année : turbine fragile documentée, à éviter sans historique entretien complet

Conseils d'achat

  1. 1Prioriser le V6 3.3L ou 3.8L essence — les diesels CRD sont pièges à entretien
  2. 2Tester toutes les glissières des sièges amovibles (mécanismes grippés fréquents)
  3. 3Vérifier l'état du plancher : rouille sous la moquette arrière sur gen IV
  4. 4Contrôler la boîte automatique : claquements ou soubresauts = dépense proche
  5. 5Exiger un contrôle technique récent et des factures de vidange
  6. 6Budget entretien : 800–1 500 €/an selon l'état
  7. 7Les versions Grand Voyager offrent un empattement plus long et plus de confort

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