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Correct

cabrioletSegment cabriolet1996 – 2010La Sebring cabriolet est une option d''achat à réserver aux budgets serrés (3 000–6 000 €) avec une exigence absolue : le moteur 2.4L 4 cylindres uniquement. Le V6 2.7L est à bannir sans exception. Idéale pour un usage détente estival avec un budget entretien bien provisionné (1 000–1 500 €/an).

Chrysler Sebring

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Score fiabilité

1996 – 2010

Production

Motorisations

Articles & guides

Le Sebring en détail

La Chrysler Sebring est une berline/cabriolet de taille moyenne produite de 1994 à 2010. Disponible en berline, coupé et cabriolet, c''est surtout la version cabriolet (génération III, 2007-2010) qui a connu une diffusion notable en France. Propulsée par des moteurs V6 2.7L (à éviter) ou 2.4L 4 cylindres, elle souffre d''une réputation de fiabilité mitigée et d''un assemblage perfectible. Son principal attrait reste le prix très abordable du cabriolet en occasion.

Forces et faiblesses

Prix du cabriolet très accessible
Design du cabriolet apprécié
Habitacle spacieux pour un cabriolet
Équipements de série corrects

Motorisations

essence

2.4L 4 cyl. 172 ch (2007-2010)

58/100

•Consommation d'huile légère après 100 000 km
•Boîte CVT (Autostick) peu fiable à l'usage intensif
•Climatisation en panne fréquemment

essence

2.7L V6 193 ch (2007-2010)

28/100

•Dépôts huile catastrophiques
•Joints de culasse fragiles
•Surchauffe sur usage urbain

essence

2.0L 4 cyl. 141 ch (1994-2006)

55/100

•Joint de culasse à surveiller
•Boîte automatique fragile après 150 000 km

Millésimes à éviter

2007 — Première année génération III : nombreuses pannes électroniques, boîte CVT Autostick défaillante fréquemment2008 — V6 2.7L : problèmes de casse moteur par dépôts huile particulièrement présents cette année2009 — Climatisation : compresseur défaillant systématiquement, coût de remplacement disproportionné

Conseils d'achat

1Éviter absolument tout exemplaire avec le V6 2.7L
2Sur le cabriolet, vérifier l'état de la capote (mécanisme électrohydraulique)
3Contrôler le carnet d'entretien : vidanges toutes les 10 000 km obligatoires
4Tester la climatisation en fonctionnement
5Faire vérifier l'étanchéité du cabriolet (joints de capote)
6Budget max : 6 000 € pour un bon cabriolet 2.4L 2008-2010
7Préférer la transmission manuelle à la CVT Autostick

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