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Correct
5 portesSegment suv2013 – 2018Un objet de collection pur, pas un véhicule d''usage. Le V12 900 ch dans un G-Class de 2,8 tonnes génère une usure mécanique extrême : turbos, boîte automatique, freins — tout est en limite permanente. Réservez-lui votre garage climatisé et votre mécanicien Brabus attitré.

Brabus G V12 900

45/100
Score fiabilité
2013 – 2018
Production
1
Motorisations
0
Articles & guides

Le G V12 900 en détail

La Brabus G V12 900 est le Saint-Graal des amateurs de G-Class. Brabus a implanté un V12 6.0 biturbo de 900 ch dans le légendaire châssis G-Class, créant un objet quasi mythologique. Produite en 10 exemplaires, elle détient le record Guinness de la SUV la plus rapide du monde à sa sortie (2008). Aujourd''hui pièce de musée roulant.

Forces et faiblesses

  • Pièce historique unique — record Guinness Book 2008 (SUV la plus rapide)
  • Seulement 10 exemplaires produits — valeur de collection exceptionnelle
  • V12 : couple monstrueux (1 450 Nm) — propulsion irréelle même pour une G-Class

Motorisations

essence

BRABUS 6.0 V12 Biturbo 900 ch

45/100
  • •Turbos en limite de durée de vie à 60 000 km — remplacement : 15 000 à 25 000 €
  • •Joint de culasse sensible aux surchauffes fréquentes
  • •Boîte 5G-Tronic vieillissante sous 1 450 Nm — claquements à surveiller

Millésimes à éviter

2008 — Première et unique série de production. Turbos KKK d'époque : révision recommandée systématiquement avant achat, quel que soit le kilométrage.

Conseils d'achat

  1. 1Achat exclusivement avec inspection Brabus Bottrop ou partenaire certifié
  2. 2Budget révision turbos à provisionner : 20 000 à 30 000 € selon état
  3. 3Vérifier l'état de la boîte 5G-Tronic : remplacement par 7G-Tronic parfois effectué par Brabus
  4. 4Ne pas utiliser comme véhicule quotidien — réservé aux sorties et collections
  5. 5Assurance : spécialiste véhicules de collection uniquement (Hagerty, Chubb)

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