66/100
Correct
cabrioletSegment cabrioletDepuis 2006Le Z4 M (E85/E86) est recommandé aux passionnés avec le rod bearing S54 vérifié. Le Z4 M40i (G29) est recommandé pour un usage quotidien avec un roadster moderne et fiable. Deux produits très différents malgré le même nom.

BMW M Z4 M

Le BMW Z4 M désigne deux modèles distincts : le Z4 M Roadster/Coupé (E85/E86, 2006-2008, moteur S54B32 343 ch) et le Z4 M40i (G29, 2019+, moteur B58B30M1 340-387 ch). Le premier est une extension du M3 E46, le second un roadster moderne à toit escamotable.

66/100
Score fiabilité
Depuis 2006
Production
3
Motorisations
20 000–85 000 €
Prix occasion

Le Z4 M en détail

Le Z4 M (E85/E86, 2006-2008) utilise le S54B32 du M3 E46 avec les mêmes fragilités (rod bearing, VANOS). La production est très limitée (moins de 10 000 exemplaires), ce qui en fait un collectible. Le Z4 M40i (G29) est en réalité un M Performance et non un M pleine ligne — propulsé par le B58 plus accessible et fiable.

Forces et faiblesses

  • Z4 M E85/E86 : roadster M pur avec S54 spectaculaire — collectible
  • Z4 M40i G29 : toit escamotable électrique, moteur B58 fiable et moderne
  • Conduite communicative sur les deux générations
  • Le M40i G29 est produit avec Toyota (partage avec Supra A90)

Motorisations

essence

S54B32 343 ch (E85/E86)

63/100
  • •Rod bearing à remplacer préventivement à 80 000 km
  • •VANOS double à entretenir régulièrement
  • •Pompe à huile à vérifier ou remplacer préventivement
essence

B58B30M1 M40i 340 ch (G29)

72/100
  • •Boîte ZF 8HP : vidange tous les 60 000 km
  • •Filtre à huile de boîte à remplacer
essence

B58B30M1 M40i LCI 387 ch (G29)

70/100
  • •Recul encore limité (depuis 2022)
  • •Identiques à la version 340 ch

Millésimes à éviter

2006 — Z4 M (E85/E86) première année — rod bearing et VANOS à surveiller dès l''acquisition, quelques problèmes d''électronique capote

Conseils d'achat

  1. 1E85/E86 : vérifier rod bearing S54 en priorité — si non fait, prévoir 800–1 500 € de budget immédiat
  2. 2G29 M40i : vérifier l''huile ZF 8HP et tester la capote sur 3-4 cycles complets
  3. 3Exiger le carnet d''entretien complet pour les deux générations

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