63/100
Correct
coupeSegment coupeDepuis 2019Le BMW M8 est recommandé pour un acheteur cherchant le summum de la gamme M en GT. Favoriser les millésimes 2020 et ultérieurs, avec carnet BMW complet. Le rapport performance/confort est exceptionnel dans sa catégorie.

BMW M M8

Le BMW M8 est le haut de gamme de la division M, disponible en coupé (F92), cabriolet (F91) et Gran Coupé (F93) depuis 2019. Propulsé par le V8 biturbo S63M de 600 à 635 ch, il combine la puissance brute d''une supercar avec le confort d''un Grand Tourisme premium.

63/100
Score fiabilité
Depuis 2019
Production
3
Motorisations
85 000–200 000 €
Prix occasion

Le M8 en détail

Le M8 est positionné au sommet de la gamme M, au-dessus du M5. La version Competition et la version CS (635 ch, 500 exemplaires) sont les plus recherchées. Le V8 S63M est une évolution affinée du S63B44T4 du M5 F90, avec une fiabilité correcte si les vidanges sont respectées. L''xDrive est de série sur toutes les versions, sauf quelques M8 Competition manuelle européens.

Forces et faiblesses

  • Haut de gamme M — performances GT de haut niveau (0-100 km/h en 3,2 s)
  • V8 S63M plus abouti que le S63B44T4 du M5
  • Finitions et matériaux premium supérieurs au M5
  • Disponible en coupé, cabriolet et Gran Coupé

Motorisations

essence

S63M50B44 V8 4.4 600 ch

63/100
  • •Refroidisseur d''huile à surveiller
  • •Boîte ZF 8HP75 : vidange tous les 60 000 km
  • •Consommation pneumatiques élevée sur circuit
essence

S63M50B44 Competition V8 4.4 625 ch

62/100
  • •Identiques à la version 600 ch
  • •Suspension M plus ferme — usure triangles à surveiller
essence

S63M50B44 CS V8 4.4 635 ch

60/100
  • •Production très limitée (500 ex.) — pièces CS coûteuses
  • •Freins carbone-céramique : remplacement 10 000–15 000 €

Millésimes à éviter

2019 — Première année de production — quelques problèmes logiciels de gestion moteur et d''interface iDrive 7, résolus par mise à jour

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier le carnet d''entretien BMW — vidanges moteur tous les 15 000 km au maximum
  2. 2Sur version CS : demander le certificat d''authenticité BMW M et les documents de livraison d''origine
  3. 3Contrôler l''état des freins carbone-céramique (si option) — remplacement très coûteux
  4. 4Vérifier l''état des pneumatiques (Michelin Pilot Sport 4S ou Cup 2) — usure rapide en usage sportif

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