68/100
Correct
coupeSegment coupeDepuis 2016Recommandé, avec préférence pour la génération F87 (2018-2021). Le BMW M2 est la M la plus accessible et la plus agréable à conduire au quotidien. Favoriser une Competition ou CS avec historique complet.

BMW M M2

Le BMW M2 est la compacte sportive de BMW M, disponible en deux générations : F87 (2016-2021, moteur S55B30A) et G87 (2023+, moteur S58B30A). Considérée comme la M la plus accessible et la plus pure à conduire, elle est très prisée sur le marché de l''occasion.

68/100
Score fiabilité
Depuis 2016
Production
5
Motorisations
35 000–110 000 €
Prix occasion

Le M2 en détail

La génération F87 est souvent citée comme le meilleur rapport plaisir/fiabilité de la gamme M : le S55 est un moteur robuste si bien entretenu, et la configuration 2 portes légère est très agile. La génération G87 monte en puissance avec le S58 (460-530 ch) mais introduit des aides à la conduite plus intrusives. Attention aux transmissions : la boîte DCT est sujette aux fuites d''huile sur les premières F87 (2016-2017).

Forces et faiblesses

  • La M la plus pure et agile de la gamme
  • Moteur S55 éprouvé et fiable si entretenu (F87)
  • Rapport plaisir/prix excellent sur F87 d''occasion
  • Transmission manuelle disponible sur les deux générations

Motorisations

essence

3.0 Biturbo S55 370 ch (F87)

70/100
  • •Fuites huile boîte DCT (2016-2017)
  • •Vérins de soupapes à contrôler après 80 000 km
  • •Refroidisseur d'huile à surveiller
essence

3.0 Biturbo S55 Competition 410 ch (F87)

68/100
  • •Fuites huile boîte DCT (2016-2017)
  • •Vérins de soupapes à contrôler après 80 000 km
essence

3.0 Biturbo S55 CS 450 ch (F87)

65/100
  • •Production très limitée — pièces spécifiques rares
  • •Suspensions réglables à réviser régulièrement
essence

3.0 Biturbo S58 460 ch (G87)

62/100
  • •Recul limité (depuis 2023) — surveiller le S58 pour problèmes de rod bearing comme sur M3/M4 G8x
  • •Boîte ZF 8HP75 : huile à changer tous les 60 000 km
essence

3.0 Biturbo S58 Competition 530 ch (G87)

60/100
  • •Recul limité
  • •Consommation élevée en usage sport (15–20 L/100)

Millésimes à éviter

2016 — Première année F87 — fuites huile boîte DCT fréquentes, lot de production initial avec quelques défauts de finition2023 — Première année G87 — recul insuffisant, potentiels problèmes rod bearing S58 non encore documentés sur M2

Conseils d'achat

  1. 1Privilégier une F87 de 2018 ou ultérieure pour éviter les problèmes DCT
  2. 2Exiger carnet d''entretien complet avec vidanges moteur tous les 15 000 km maximum
  3. 3Vérifier l''absence de fuites d''huile sous le véhicule avant achat
  4. 4Sur G87 : attendre 2025-2026 pour un achat d''occasion avec recul suffisant

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