41/100
Fragile
internal
5 portesSegment berline1975 – 1982L'Austin Princess est une grande berline de collection au confort remarquable pour l'époque, mais l'absence de hayon et la corrosion systématique limitent son attrait. Les versions Vanden Plas 2200 sont les plus intéressantes pour les collectionneurs. Usage pratique impossible.

Austin Princess

L'Austin Princess (1975-1982) est une grande familiale à carrosserie tricorps sans hayon, dessinée par Harris Mann. Commercialisée sous trois badges (Austin, Morris, Wolseley), elle se distingue par sa suspension Hydragas très confortable. Comme toute la gamme BL de l'époque, elle souffre de corrosion précoce et de qualité de fabrication insuffisante.

41/100
Score fiabilité
1975 – 1982
Production
3
Motorisations
800–6 000 €
Prix occasion

Le Princess en détail

La Princess (nommée officiellement "18-22 Series" en 1975 puis "Princess" en 1976) remplace la 1800/2200 dans la gamme BL. Son design "wedge" par Harris Mann est caractéristique des années 1970. La suspension Hydragas interconnectée offre un confort remarquable mais complexifie l'entretien. Les moteurs O-Series sont corrects mais sujets aux joints de culasse. La carrosserie tricorps SANS hayon est son principal défaut pratique. Les versions Vanden Plas 2200 sont les plus équipées et recherchées par les collectionneurs.

Forces et faiblesses

  • Suspension Hydragas : confort parmi les meilleurs de l'époque
  • Design Harris Mann distinctif — pièce de musée sur roulettes
  • Habitabilité intérieure généreuse
  • Version Vanden Plas : équipement luxueux pour l'époque
  • Communauté de passionnés active au Royaume-Uni

Motorisations

essence

E-Series 1798cc 82 ch (1975-1978)

48/100
  • •Fuites d'huile moteur E-Series chroniques
  • •Chaîne de distribution bruyante
  • •Refroidissement limite
essence

O-Series 1695cc 82 ch (1978-1982)

50/100
  • •Joints de culasse fragiles — problème structurel O-Series
  • •Fuites d'huile fréquentes
  • •Câblage électrique vieillissant
essence

O-Series 1994cc 93 ch (1978-1982)

52/100
  • •Version haute de gamme — mêmes défauts O-Series
  • •Consommation élevée (13-15L/100)
  • •Courroie de distribution à remplacer régulièrement

Millésimes à éviter

1975 — Première année 18-22 Series — problèmes de mise au point, finition médiocre1976 — Corrosion précoce — traitement anticorrosion insuffisant sur premières Princess1977 — Qualité de fabrication encore insuffisante — période grèves BL

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier la corrosion en priorité absolue : plancher, longerons, seuils et arches
  2. 2O-Series : test joint de culasse obligatoire (rechercher emulsification huile/eau)
  3. 3Suspension Hydragas : tester le comportement sur route — affaissement asymétrique = coûteux
  4. 4Vanden Plas 2200 : les plus valorisées et les mieux entretenues en général
  5. 5Réseau Austin Princess Owners Club (UK) indispensable pour pièces et expertise

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