47/100
Correct
internal
breakSegment break1984 – 1994Le Montego Break partage les qualités pratiques (volume) et les défauts chroniques (corrosion, électricité) de la berline. Le Diesel Perkins est la seule motorisation acceptable. Achat exclusivement pour collectionneurs avec réseau britannique.

Austin Montego Break

L'Austin Montego Break (1984-1994), ou Montego Estate, est la version familiale à hayon de la gamme Montego. Apprécié en Grande-Bretagne pour son volume de chargement généreux, il partage toutes les caractéristiques mécaniques — et les défauts — de la berline. Quasi introuvable sur le continent européen.

47/100
Score fiabilité
1984 – 1994
Production
3
Motorisations
6005 000
Prix occasion

Le Montego Break en détail

Le Montego Break offre un espace de chargement parmi les plus généreux de sa catégorie dans les années 1980. La banquette arrière rabattable donne accès à un plancher plat. Partageant la plateforme LC10 et toutes les mécaniques de la berline, il présente les mêmes problèmes de fiabilité : corrosion (accentuée sur le plancher de coffre et les arches arrière), électricité Lucas et moteurs R-Series capricieux. Le diesel Perkins reste la motorisation recommandée. Le hayon et ses joints d'étanchéité constituent un point de vigilance supplémentaire.

Forces et faiblesses

  • Volume de chargement généreux pour l'époque
  • Plancher plat avec banquette rabattue
  • Diesel Perkins 2.0 : motorisation la plus robuste de la gamme
  • Praticité supérieure à la berline pour un usage familial

Motorisations

essence

R-Series 1598cc 83 ch (1984-1991)

52/100
  • Joints de culasse fragiles
  • Fuites d'huile fréquentes
  • Câblage électrique vieillissant
essence

R-Series 1994cc 99 ch (1984-1991)

54/100
  • Mêmes fragilités que le 1.6
  • Refroidissement à surveiller en été
diesel

Perkins Prima 2.0D 80 ch (1984-1994)

64/100
  • Robuste mais entretien injection obligatoire
  • Courroie de distribution à intervalle strict
  • Bruyant à froid

Millésimes à éviter

1984 — Première année — finition médiocre, problèmes d'étanchéité hayon1985 — Corrosion plancher de coffre précoce signalée1986 — Traitement anticorrosion insuffisant — arches arrière vulnérables

Conseils d'achat

  1. 1Inspecter impérativement le plancher de coffre et les arches arrière — zone à corrosion prioritaire
  2. 2Vérifier l'étanchéité du hayon et les joints — infiltrations créent de la rouille cachée
  3. 3Privilégier le Diesel Perkins — seule motorisation recommandable pour un usage
  4. 4Achat possible uniquement au Royaume-Uni — inexistant en France
  5. 5Prévoir un budget restauration carrosserie conséquent

Vous avez repéré un Austin Montego Break d'occasion ?

Obtenez un score de fiabilité personnalisé pour votre exemplaire — kilométrage, historique, état mécanique. Verdict en 2 minutes.

Commentaires

Votre note
Votre note

Soyez le premier à commenter !