38/100
Fragile
internal
3 portesSegment compacte1980 – 1990L'Austin Metro est un achat exclusivement passionnel pour collectionneurs de British Leyland. La fiabilité médiocre et la corrosion avancée de la quasi-totalité des exemplaires en font un choix rationnel impossible. Réservé aux spécialistes.

Austin Metro

L'Austin Metro (1980-1990) fut conçu pour remplacer la Mini dans la gamme BL/Austin Rover. Malgré un démarrage commercial prometteur, il souffre d'une fiabilité médiocre héritée des pratiques industrielles British Leyland. Rareté croissante des exemplaires en état, marché essentiellement britannique.

38/100
Score fiabilité
1980 – 1990
Production
3
Motorisations
500–4 000 €
Prix occasion

Le Metro en détail

Le Metro représente le British Leyland tardif avec ses défauts structurels bien documentés. La carrosserie rouille rapidement (plancher, arches de roue, bas de caisse), la transmission HydraGas donne des problèmes de suspension et l'électricité Lucas est tristement célèbre pour ses pannes. Les versions Turbo (1982-1990) offrent des performances honorables mais avec une fiabilité encore dégradée. L'Austin MG Metro 1300 (1982+) est la version la plus sportive. Aujourd'hui véhicule de niche pour passionnés britanniques, peu disponible en France.

Forces et faiblesses

  • Légèreté et compacité utiles en milieu urbain
  • Moteur A-Series éprouvé sur les versions atmosphériques
  • Suspension Hydragas confortable quand en bon état
  • Prix d'achat très faible — investissement minimal

Motorisations

essence

A-Series 998cc 45 ch (1980-1990)

42/100
  • •Carburateur SU défaillant — calage difficile
  • •Joints de culasse fragiles comme tous les A-Series
  • •Boîte de vitesses à surveiller — synchroniseurs usés
essence

A-Series 1275cc 63 ch (1982-1990)

45/100
  • •Version plus robuste mais même fragilités électriques
  • •Refroidissement limite par temps chaud
essence

A-Series 1275cc Turbo 93 ch (1982-1990)

30/100
  • •Turbocompresseur fragile — durée de vie limitée
  • •Surchauffe fréquente — refroidissement insuffisant pour la puissance
  • •Électricité Lucas particulièrement problématique sur cette version

Millésimes à éviter

1980 — Première année de production — nombreux problèmes de jeunesse, qualité d'assemblage médiocre1981 — Problèmes de corrosion précoce signalés — traitement anticorrosion insuffisant en usine1982 — Introduction Turbo problématique — fiabilité très médiocre sur premières unités Turbo

Conseils d'achat

  1. 1Inspecter minutieusement la corrosion structurelle — la plupart des exemplaires sont irrécupérables
  2. 2Éviter absolument les versions Turbo sauf restauration complète documentée
  3. 3Vérifier l'état de la suspension Hydragas : affaissement = coûteux à corriger
  4. 4Faisceau électrique complet à prévoir dans le budget si le câblage est d'origine
  5. 5Achat uniquement pour la collection ou la passion — aucun usage quotidien raisonnable

Vous avez repéré un Austin Metro d'occasion ?

Obtenez un score de fiabilité personnalisé pour votre exemplaire — kilométrage, historique, état mécanique. Verdict en 2 minutes.

Analyser ce Metro →

Commentaires

Votre note
Votre note

Soyez le premier à commenter !