32/100
Fragile
internal
4 portesSegment berline1973 – 1982L'Austin Allegro est un objet de musée plutôt qu'un véhicule d'usage. Achat réservé aux collectionneurs passionnés de British Leyland avec budget restauration conséquent et accès au réseau spécialiste britannique.

Austin Allegro

L'Austin Allegro (1973-1982) est l'une des voitures les plus décriées de l'histoire automobile britannique. Successeur de la 1100/1300, il souffre d'une conception compromise, d'une qualité de fabrication désastreuse et d'une fiabilité très médiocre. Sujet de dérision en Grande-Bretagne (surnommé "All Agro"), il reste aujourd'hui un objet de curiosité historique.

32/100
Score fiabilité
1973 – 1982
Production
3
Motorisations
1 000–8 000 €
Prix occasion

Le Allegro en détail

L'Allegro illustre parfaitement les travers de British Leyland dans les années 1970 : grèves, contrôle qualité inexistant et conception dictée par des compromis politiques internes. Le volant carré "Quartic" (1973-1975) symbolise les aberrations de conception. La suspension Hydrolastic puis Hydragas donne un confort correct mais complique l'entretien. Les moteurs E-Series et A-Series sont globalement fiables mais entourés d'une carrosserie qui rouille à vue d'œil. Voiture de niche pour collectionneurs britanniques uniquement.

Forces et faiblesses

  • Curiosité historique majeure — symbole d'une époque automobile
  • Moteur A-Series 1275 relativement fiable si entretenu
  • Suspension Hydrolastic/Hydragas : confort supérieur à la concurrence
  • Prix d'achat très accessible pour un objet de collection
  • Communauté de passionnés (Allegro Club International) — pièces disponibles

Motorisations

essence

A-Series 1098cc 48 ch (1973-1975)

52/100
  • •Carburateur SU délicat
  • •Joints de culasse fragiles
  • •Boîte de vitesses dans le carter moteur — même problématique Mini
essence

A-Series 1275cc 59 ch (1973-1982)

55/100
  • •Version la plus fiable de la gamme
  • •Usure rapide des roulements de roue
  • •Refroidissement limite en été
essence

E-Series 1485cc 68 ch (1973-1982)

45/100
  • •Moteur E-Series : chaîne de distribution bruyante
  • •Tendance aux fuites d'huile importantes
  • •Carburateur à double corps difficile à régler

Millésimes à éviter

1973 — Première année — volant Quartic, finition catastrophique, nombreux problèmes de conception1974 — Qualité de fabrication au plus bas — période grèves BL massives1975 — Encore très médiocre — rouille précoce systématique sur les premières versions1976 — Légère amélioration mais corrosion structurelle toujours non traitée

Conseils d'achat

  1. 1Achat uniquement pour la collection — aucun usage pratique possible
  2. 2Éviter les années 1973-1976 sauf restauration documentée complète
  3. 3Vérifier en priorité la structure : plancher, seuils, arches — rouille structurelle rédhibitoire
  4. 4Préférer les versions 1275cc A-Series — plus fiables que le E-Series
  5. 5Contacter l'Allegro Club International (UK) pour historique et pièces
  6. 6Budget restauration : prévoir 5 000-10 000 £ pour un exemplaire présentable

Vous avez repéré un Austin Allegro d'occasion ?

Obtenez un score de fiabilité personnalisé pour votre exemplaire — kilométrage, historique, état mécanique. Verdict en 2 minutes.

Analyser ce Allegro →

Commentaires

Votre note
Votre note

Soyez le premier à commenter !