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Correct
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crossoverSegment VSPDepuis 2013L''Aixam Crossover est le meilleur compromis de la gamme pour un usage quotidien. Sa position de conduite haute et sa finition premium en font le choix favori des seniors. Préférez les millésimes 2018+ pour une fiabilité optimale. Comptez 11 000-15 000 € pour un bon exemplaire d''occasion récent.

Aixam Crossover

L''Aixam Crossover est la version SUV de la gamme : surélevée, avec des barres de toit et un look 4x4 (sans transmission intégrale). Lancé en 2013, il est le modèle le plus vendu de la gamme haut de gamme Aixam, apprécié pour sa position de conduite haute et son volume intérieur légèrement supérieur à la City.

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Score fiabilité
Depuis 2013
Production
2
Motorisations
9 000–18 000 €
Prix occasion

Le Crossover en détail

L''Aixam Crossover (génération actuelle 2021+) se distingue par sa garde au sol rehaussée (+35 mm vs City), ses plastiques de protection de bas de caisse, ses barres de toit et un style SUV. Il mesure 2,72 m de long. Sous le capot, le même moteur 4 temps 400cc Lombardini/Kubota 4 kW que la City. La transmission CVT est identique. L''intérieur propose un mobilier légèrement plus généreux (espaces de rangement), un écran multimédia 7 pouces et des assises surélevées. Le Crossover est systématiquement proposé en version premium avec cuir et vitres électriques. Prix neuf : 16 000-18 000 €. C''est le modèle le plus visible sur le marché de l''occasion récente.

Forces et faiblesses

  • Position de conduite haute appréciée par les seniors
  • Style SUV distinctif et moderne
  • Finition généralement plus soignée que la City (série Premium)
  • Meilleure visibilité en conduite urbaine
  • Valeur résiduelle élevée en occasion récente

Motorisations

essence

4T 400cc Lombardini/Kubota 4 kW

/100
essence

4T 500cc Kubota (versions 2013-2016)

/100

Millésimes à éviter

2014 — Première génération Crossover : bugs électroniques de tableau de bord et problèmes de capteur de vitesse signalés2015 — Boîte CVT sujette à patinage prématuré sur les exemplaires à fort kilométrage urbain — vérifier l'historique2016 — Millésime de transition : problèmes de commande de frein de stationnement sur certaines unités

Conseils d'achat

  1. 1Vérifier l'état de la courroie CVT : sur le Crossover plus lourd, elle s'use plus vite qu'en City (à changer vers 12 000 km sur usage intensif)
  2. 2Le Crossover pèse environ 400 kg : inspecter l'état des freins (plus sollicités qu'en City)
  3. 3Tester le frein de stationnement — point de faiblesse sur les millésimes 2014-2016
  4. 4Exiger l'historique entretien complet en atelier agréé Aixam
  5. 5Préférer un millésime 2018+ pour bénéficier des améliorations de boîte CVT
  6. 6Inspecter les barres de toit et les protections plastiques : rouille possible sur les exemplaires mal entretenus

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